[实用新型]用于车辆的车顶装置

说明书

技术领域

本公开总体上涉及用于车辆的车顶装置。

背景技术

在JP2001-5960A（下文中称作专利参考文献1）中公开了一种已知的用于车辆的车顶装置。根据专利参考文献1中公开的已知的车顶装置，用于对形成在车辆的车顶部的开口部处的光透射进行调节的遮阳件构造为与用于打开/关闭开口部的可动面板的打开操作相关联地打开。如图8所示，在专利参考文献1中公开的已知的车顶装置设置有联动机构93，该联动机构93用于与可动面板91的打开/关闭操作以机械的方式相关联地或联动地执行遮阳板92的打开/关闭操作。即，联动机构93包括设置在可动面板91处的第一接合构件94和第二接合构件95、以及设置在遮阳件92处且在竖直方向上分别与第一接合构件94和第二接合构件95接合的第一接合构件96和第二接合构件97。

例如，在可动面板91执行打开操作的情况下，当处于向上倾斜状态的可动面板91向后运动时，第一接合构件94推压第一接合构件96，并且因此遮阳板92与可动面板91的打开操作相关联地执行打开操作。

然而，根据专利参考文献1，设置在可动面板91处的第一接合构件94基本上在安装部——第一接合构件94在该安装部处安装在可动面板91上——的正下方向下悬置或突出。因此，在例如可动面板91从完全关闭状态执行向上倾斜运动的情况下，第一接合构件94的下端部与可动面板91的向上倾斜运动相关联地进行枢转或摆动，以便更加靠近第一接合构件96。由此，推压第一接合构件96且遮阳板92可能响应该运动而进行运动。

因此存在对于如下用于车辆的车顶装置的需求：该用于车辆的车顶装置构造为与可动面板的打开操作相关联地执行遮阳件的打开操作，其中，可靠地限制遮阳件响应可动面板从完全关闭状态的倾斜运动而进行运动。

实用新型内容

根据本公开的方面，用于车辆的车顶装置包括可动面板、遮阳件、导轨、滑动构件、接合构件以及被接合构件，其中，该可动面板构造为打开和关闭设置在车辆的车顶部处的开口部；该遮阳件构造为调节开口部处的光透射并且构造为与可动面板的打开操作相关联地被打开；该导轨设置在开口部的在车辆宽度方向上的边缘部处且在车辆前/后方向上延伸；该滑动构件连接至可动面板的在车辆宽度方向上的边缘部且能够在车辆前/后方向上沿导轨运动；该滑动构件通过在车辆前/后方向上运动而引起处于完全关闭状态的可动面板运动至倾斜状态并且引起可动面板执行打开操作；该接合构件安装在可动面板的在车辆前/后方向上的前部上并且包括接合部和安装部，接合构件在该安装部处安装在可动面板上，该接合部布置在相对于安装部而言的车辆前侧处且向下延伸，该被接合构件设置在遮阳件处，以布置在相对于接合构件的接合部而言的车辆后侧处且从遮阳件向上延伸，该被接合构件在可动面板执行打开操作时由接合部推压。

根据上述构造，在可动面板从完全关闭状态执行倾斜运动的情况下，尽管接合部枢转或摆动而更靠近被接合构件，接合部不太可能与被接合构件干涉，因为接合部定位在相对于安装部而言的车辆前侧处。因此，当可动面板从完全关闭状态执行倾斜运动时，能够可靠地限制遮阳板响应可动面板的倾斜运动而进行运动。当可动面板执行打开操作时，被接合构件由接合部推压，并且因此引起遮阳板执行打开操作。

根据上述构造，用于车辆的车顶装置构造为与可动面板的打开操作相关联地执行遮阳件的打开操作，其中，在可动面板从完全关闭状态执行倾斜运动时可靠地限制遮阳件响应于可动面板的倾斜运动而进行运动。

根据本公开的另一方面，车顶装置还包括前壳体，该前壳体连接至导轨的在车辆前/后方向上的前端部且在车辆宽度方向上延伸，其中，接合构件的接合部布置在相对于导轨而言在车辆宽度方向上的内侧处，以及接合构件以接合构件相对于可动面板的安装能够在车辆前/后方向调节的方式进行构造。

根据上述构造，即使在由于例如接合构件的制造偏差和/或组装偏差造成的接合部靠近前壳体的情况下，通过在前/后方向上调节接合部的位置也能够限制接合构件的接合部与前壳体的干涉。

根据本公开的另一方面，车顶装置还包括前壳体，该前壳体连接至导轨的在车辆前/后方向上的前端部且在车辆宽度方向上延伸，其中，接合构件的接合部布置在相对于导轨而言在车辆宽度方向上的内侧处，接合构件的安装部包括安装孔，安装孔形成为长圆形形状且包括用于在车辆前后方向上进行调节的公差，以及接合构件借助于插入穿过安装孔的紧固件而紧固于可动面板的在车辆前/后方向上的前部。