[实用新型]一种模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子领域，具体涉及一种模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块。

背景技术

在进行发动机控制时，发动机控制单元需要获得曲轴位置的信号，以便获得当前发动机曲轴的位置，进行闭环的控制，而现有技术中已有的曲轴信号模拟系统普遍存在通用性差的问题，曲轴凸轮信号随着发动机型号变化而变化，模拟信号的准确性不高，且整个模拟系统结构复杂，成本较高，模拟过程繁琐，实施过程难度也较大，操作不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块，利用该电路模拟真实发动机运行时输出的曲轴位置信号，同时该电路模块结构简单，成本低，操作难度不高，便于实施，同时模拟信号的准确度较高。

本实用新型提供一种模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块，包括单片机，该单片机输出端输出的方波信号通过第一电阻连接三极管的基极，且第一电阻与三极管的基极之间的接点还通过第二电阻接地，所述三极管的集电极通过第三电阻连接第一外接电源，所述三极管的发射极接地，所述三极管的集电极通过第四电阻连接运算放大器的正向输入端，运算放大器的负向输入端通过第五电阻连接第二外接电源，该运算放大器的负向输入端还通过第六电阻接地，且该运算放大器的负向输入端还通过第一电容接地；所述三极管的电极正向输入端、电极负向输入端分别与第三外接电源、第四外接电源连接，所述运算放器的输出端顺次通过第十电阻、第二电容与电压比较器的负向输入端连接，该电压比较器的正向输入端通过第八电阻接地，所述电压比较器的正电极输入端、负电极输入端分别与第五外接电源、第六外接电源连接，所述电压比较器的输出端通过第九电阻输出尖顶波信号至接收芯片，所述第九电阻与接收芯片之间连接的接点还通过第四电容接地，所述电压比较器的负向输入端通过并联的第七电阻、第三电容与该电压比较器的输出端相连接。

进一步地，所述第二电阻的两端还并联有第五电容。

进一步地，所述运算放大器的输出端与第六电阻之间的接点通过第十一电阻连接第七电源。

本实用新型具有的优点：

本实用新型提供一种模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块，利用该电路模拟真实发动机运行时输出的曲轴位置信号，同时该电路模块结构简单，成本低，操作难度不高，便于实施，同时模拟信号的准确度较高。

附图说明

图1是本实用新型提供的模拟汽车发动机曲轴信号的电路模块的结构示意图。

图中：1-单片机；2-第一电阻；3-第二电阻；4-第五电容；5-第一外接电源；6-三极管；7-第三电阻；8-第五电阻；9-第四电阻；10-第二外接电源；11-第三外接电源；12-第六电阻；13-第一电容；14-第十一电阻；15-第十电阻；16-第二电容；17-第七外接电源；18-第六外接电源；19-第三电容；20-第七电阻；21-电压比较器；22-第八电阻；23-第九电阻；24-第四电容；25-第五外接电源；26-接收芯片；27-运算放大器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。