[实用新型]一种发动机新型风扇轴结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机新型风扇轴结构。

背景技术

目前，在此类风扇轴部件运行中，由于配套电磁离合器或者硅油离合器后，风扇轴前端重量加大，并且风扇轴同发动机机体连接螺栓过少，在整车运行时由于震动等问题引起的风扇轴底座开裂、螺栓断等状况；风扇轴部件内由于有灰尘进入从而导致风扇轴部件的轴承卡死；风扇轴部件在运行一段时间后风扇轴部件轴承无润滑剂导致轴承散架；。结果造成风扇的原始平衡性丧失，轴向运动量变大，损环水箱。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用六点固定风扇轴的结构，通过对原有风扇轴安装孔的优化和增加，使风扇轴不易开裂。并保证风扇轴安装螺栓不断裂。并通过圆柱销密封轴承解决润滑问题，前后两端加装防尘盖解决灰尘进入的问题，来解决轴承长时间运行后无润滑脂和灰尘进入造成轴承卡死的现象发生。在原有结构基础进行改进的新型风扇轴部件。

本实用新型的技术解决方案是这样的：一种发动机新型风扇轴结构，包括风扇轴座、隔套、后防尘盖、挡圈、风扇密封轴承、风扇皮带轮、圆柱销、挡板、前防尘盖、螺栓，其特征在于所述的风扇轴部件通过对风扇轴座（1）由原来的4个安装孔改为6个安装孔，并在前后两端密封有后防尘盖（3）、前防尘盖（9），轴承改为风扇密封轴承（5）。

风扇密封轴承（5）用圆柱销轴承，风扇密封轴承（5）与隔套（2）之间安装后防尘盖（3）。

风扇轴座（1）前端安装前防尘盖（9）。

本实用新型风扇轴部件具有以下的有益效果：

1、防止风扇轴座开裂、防止安装螺栓断裂；

2、防止灰尘进入风扇轴部件；

3、防止因风扇轴部件轴承卡死而导致风扇停转；

4、防止轴承散架后打坏水箱。

附图说明

本实用新型的结构构成是这样的：

图1为本实用新型一种发动机新型风扇轴结构整体结构安装装配立体图。

图2为本实用新型一种发动机新型风扇轴结构的主视图。

图3为本实用新型一种发动机新型风扇轴结构的右视图。

图4为本实用新型一种发动机新型风扇轴结构整体结构安装装配 剖视图。

附图标记：风扇轴座（1）、隔套（2）、后防尘盖（3）、挡圈（4）、风扇密封轴承（5）、风扇皮带轮（6）、圆柱销（7）、挡板（8）、前防尘盖（9）、螺栓（10）。

具体实施方式

本实用新型的最佳实施例是这样的，参照图1至图4所示，本实用新型风扇轴部件，所述的风扇轴部件通过对风扇轴座（1）的加强，即由原来的4个安装孔改为6个安装孔。并对安装孔的位置进行优化。从而达到防治风扇轴座开裂，安装螺栓断裂的现象发生；同时采用两端密封其后方装后防尘盖（3）、前方装前防尘盖（9），轴承改为风扇密封轴承（5），所述的风扇轴部件避免因灰尘进入风扇轴部件导致的卡死，同时因采用风扇密封轴承避免润滑脂流失造成的轴承失效。

防尘盖（图4）的后防尘盖（3）和风扇皮带轮（6）配合槽中间应留有间隙，防止前后防尘盖（9、3）随风扇皮带轮（6）同转。圆柱销（7）防止风扇轴部件的固定安装螺栓（10）随风扇皮带轮（6）转动导致的螺栓（10）断裂等现象发生。具体方案是：风扇轴座（1）与风扇皮带轮（6）连接之间的前后端有前防尘盖（9）、后防尘盖（3），风扇皮带轮（6）的安装前后防尘盖（9、3）的相应位置有槽窑装前防尘盖（9）、后防尘盖（3），在安装时前后防尘盖（9、3）与风扇皮带轮（6）之间有间隙。

安装工艺为：圆柱销（7）穿过挡板（8）装入在风扇轴座（1）前端，风扇密封轴承（5）用圆柱销轴承。隔套（2）安装在风扇轴座（1）的台阶轴肩，再接着装后防尘盖（3），把风扇密封轴承（5）、挡圈（4）装入风扇皮带轮（6）内腔，把风扇皮带轮（6）套装入风扇轴座（1），在风扇轴座（1）端部装上挡板（8）、圆柱销（7）穿过挡板（8）套入风扇轴座（1）端部，前防尘盖（9）贴面装在挡板（8）外面，把螺栓（10）压紧前防尘盖（9）并旋装入在风扇轴座（1）端部。