[实用新型]车辆远程控制系统以及能实现远程控制的车辆有效

专利信息
申请号: 201320266616.4 申请日: 2013-05-15
公开(公告)号: CN203237208U 公开(公告)日: 2013-10-16
发明(设计)人: 杨佩君;黄少堂;任强;张莹;程艳阶;杨土超;赖瑞福 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60R25/24 分类号: B60R25/24;B60R25/30
代理公司: 广东卓建律师事务所 44305 代理人: 陈江雄
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆 远程 控制系统 以及 实现 控制
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车技术领域,具体涉及一种车辆远程控制系统以及能实现远程控制的车辆。

背景技术

随着车辆电子技术的发展,消费者对车辆的安全性和舒适性的要求越来越高。无钥匙系统(PEPS)彻底改变了车辆应用领域的发展前景,在解闭锁车门,启动车辆的时候,用户只需要携带钥匙而不需要进行任何钥匙操作,车辆就会做出正确的响应,给用户带来了全新的舒适与便利的体验。

随着网络技术及无线电通信技术在车辆上越来越广泛的应用,以及用户对车辆的安全性及舒适性要求越来越高,用户希望能在进入车辆时,提前对车内进行预热或制冷,因而导致了车辆远程控制技术的产生。

现有技术中是通过将钥匙芯片放置在车内,然后借助于钥匙实现对车辆的远程控制。但是这样会降低整车的安全性,如有人非法进入车内,用此钥匙即可解除发动机防盗警报,非法启动车辆。而对于用户自身来说,在忘记带钥匙或者钥匙损坏的情况下,无法启动车辆;再者钥匙芯片的损坏也会导致车辆不能再执行启动等操作。

实用新型内容

本实用新型的特征和优点在下文的描述中部分地陈述,或者可从该描述显而易见,或者可通过实践本实用新型而学习。

为克服现有技术的问题,本实用新型提供一种车辆远程控制系统以及能实现远程控制的车辆,采用集成远程控制模式的无钥匙系统控制器使车辆继电器单元中相应的继电器开闭实现对车辆的远程控制,从而不借助将钥匙芯片置于车内这种技术手段达到远程控制车辆的目的,提高安全性。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下:

根据本实用新型的一个方面,提供一种车辆远程控制系统,包括:服务器,用于接收车辆控制指令,并对该车辆控制指令的发出者进行认证后,发出相应的远程控制指令;车辆电子控制单元,用于接收该服务器发出的远程控制指令并根据该远程控制指令控制车辆继电器单元中相应的继电器开闭。

根据本实用新型的一个实施例,该车辆电子控制单元包括通过CAN总线连接的接收模块以及无钥匙系统控制器,该接收模块用于接收该服务器发出的远程控制指令,并发出相应的操作控制指令,该无钥匙系统控制器用于接收该操作控制指令并控制车辆继电器单元中相应的继电器开闭;该接收模块与该无钥匙系统控制器中集成了具有相同加密算法的加密模块且被写入相同的密钥,该接收模块还用于在发出该操作控制指令前,利用该加密模块和密钥与该无钥匙系统控制器进行加密认证。

根据本实用新型的另一个方面,提供一种能实现远程控制的车辆,包括:接收模块,用于接收服务器发出的远程控制指令并发出相应的操作控制指令,该远程控制指令为该服务器完成对车辆控制指令的发出者进行认证后产生的;无钥匙系统控制器,与该接收模块通过CAN总线相连,用于接收该操作控制指令并控制车辆继电器单元中相应的继电器开闭。

根据本实用新型的一个实施例,该接收模块与该无钥匙系统控制器中集成了具有相同加密算法的加密模块且被写入相同的密钥,该接收模块还用于在发出该操作控制指令前,利用该加密模块和密钥与该无钥匙系统控制器进行加密认证。

根据本实用新型的一个实施例,该无钥匙系统控制器用于开启或关闭车辆的远程操控功能,或,还用于在开启该车辆的远程操控功能时,根据该操作控制指令控制该车辆继电器单元中相应的继电器开闭使该车辆完成上电或启动的操作,该上电或启动的操作为无钥匙操作。

本实用新型提供了一种车辆远程控制系统以及能实现远程控制的车辆,采用集成远程控制模式的无钥匙系统控制器使车辆继电器单元中相应的继电器开闭实现对车辆的远程控制,同时用户可以通过选择远程上电模式或远程启动模式对车辆进行控制,甚至在特定的时间内不用钥匙就能为车辆实现上电或启动的操作。本实用新型通过服务器对智能终端的认证、接收模块与无钥匙系统控制器之间的加密认证以及无钥匙系统控制器与发动机控制模块之间的防盗认证,彻底预防侵入者利用远程控制功能对车辆进行非法控制,为用户提供更加安全和舒适的驾驶环境。

通过阅读说明书,本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内容。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型,本实用新型的优点和实现方式将会更加明显,其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明,而不构成对本实用新型的任何意义上的限制,在附图中:

图1A为本实用新型第一实施例的车辆远程控制系统的结构示意图。

图1B为本实用新型第二实施例的车辆远程控制系统的结构示意图。

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