[实用新型]踏行车有效
| 申请号: | 201320261668.2 | 申请日: | 2013-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN203332327U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
| 发明(设计)人: | 张晓敏 | 申请(专利权)人: | 张晓敏 |
| 主分类号: | B62M1/30 | 分类号: | B62M1/30 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 213022 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行车 | ||
1.一种踏行车,所述踏行车其特征在于:踏行车包括车架、壳体、前转向装置、踏板驱动装置、整向变速装置、链传动系统、差速变速后驱总成、制动刹车装置。
2.根据权利要求1所述的一种踏行车,其特征在于:所述踏板驱动装置包括固定安装在左右踏板架上的左右踏板、超越离合器、踏板导向架、滑块、滑杆、定位螺母、弹簧,其中,所述左右踏板架的前端分别插入到踏板导向架两侧的孔中;所述超越离合器固定装配在踏板架轴承座套中;所述踏板导向架通过螺栓与滑块连接,在滑块与车架上梁间放置一弹簧,弹簧套装在滑杆上,滑杆的下部通过螺纹和螺母与车架固定连接;所述定位螺母用来调节和限定滑块的下行行程。
3.根据权利要求1所述的一种踏行车,其特征在于:所述整向变速装置包括箱体、一个输入轴和固定安装在输入轴上的主动齿轮、一个输出轴及固定安装在输出轴上的从动齿轮和从动链轮,其中,所述箱体固定安装在车架上梁与下梁间;所述输入输出轴分别由两个安装在箱体座孔中的轴承支承和定位;所述整向变速装置通过其输入轴与左右踏板架中的超越离合器相连接。
4.根据权利要求1所述的一种踏行车,其特征在于:所述差速变速后驱总成主要包括两个后轮、左半筒轴、右半筒轴、超越离合器、左右轮架、支承管,内轴、三个行星齿轮、一个内齿轮、一个太阳轮、轴承,其中,所述左半筒轴一端与左后轮固定联接,另一端通过连接件与内齿轮固定连接;所述右半筒轴一端与右后轮固定联接,另一端与太阳轮固定连接;所述三个行星齿轮分别通过装配在其中间的轴承与三个轴配合,三个轴与左右轮架固定连接;所述超越离合器通过连接件固定安装在右轮架上外侧;所述左轮架与右轮架通过三组螺栓组件和支承管加强连接;所述左右轮架与内齿轮通过滚珠连接,并通过两个轴承分别与左、右半筒轴定位连接;所述内轴放在左、右半筒轴内,内轴和左右半筒轴之间用轴承支承连接,内轴的两端分别与车架固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种踏行车,其特征在于:所述链传动系统将整向变速装置和变速差速后驱总成连接起来,其中,主动轮为整向变速装置中输出轴上的从动链轮,从动轮为固定安装在变速差速后驱总成中的超越离合器。
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