[实用新型]一种离合踏板吊挂装置及车辆有效
| 申请号： | 201320261531.7 | 申请日： | 2013-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN203358345U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 陈志龙;程小建;黄铁劲 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 离合 踏板 吊挂 装置 车辆 | ||
1.一种离合踏板吊挂装置，其特征在于，包括：
离合踏板；
离合踏板臂，其与所述离合踏板相连接，且设置成能够绕一支点在初始位置和最大踏压位置之间转动；以及
助力弹簧，所述助力弹簧的第一端固定，第二端与所述离合踏板臂相连接，并对所述离合踏板臂施加弹性力，当所述离合踏板臂处在所述最大踏压位置时，所述助力弹簧对所述离合踏板臂施加踏压助力力矩。
2.如权利要求1所述的离合踏板吊挂装置，其特征在于，在所述离合踏板臂的位于所述初始位置和最大踏压位置之间的一个中间位置处，所述弹性力的方向与所述支点共线，并且，当所述离合踏板臂处在所述初始位置和所述中间位置之间时，所述助力弹簧对所述离合踏板臂施加回位力矩。
3.如权利要求1所述的离合踏板吊挂装置，其特征在于，所述助力弹簧是压簧。
4.如权利要求2所述的离合踏板吊挂装置，其特征在于，所述初始位置和所述中间位置之间的夹角小于等于所述中间位置与所述最大踏压位置之间的夹角。
5.如权利要求2所述的离合踏板吊挂装置，其特征在于，所述初始位置和所述中间位置之间的夹角小于等于20度。
6.如权利要求2所述的离合踏板吊挂装置，其特征在于，所述初始位置和所述中间位置之间的夹角大于等于5度。
7.如权利要求1-6中任一项所述的离合踏板吊挂装置，其特征在于，进一步包括与所述离合踏板臂传动连接的气压式离合助力器。
8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的离合踏板吊挂装置。
9.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆是中重卡。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司，未经北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320261531.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种安全带打火联动装置
- 下一篇：热交换器的支撑结构
