[实用新型]行程开关控制的顺序运动回路有效
| 申请号： | 201320258913.4 | 申请日： | 2013-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN203272296U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 邵谊增 | 申请（专利权）人： | 浙江工商职业技术学院 |
| 主分类号： | F15B11/20 | 分类号： | F15B11/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315016 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行程开关 控制 顺序 运动 回路 | ||
1.行程开关控制的顺序运动回路，其特征是：包括变量泵（1）、分别与变量泵（1）连通的第一回路（2）和第二回路（3），所述第一回路（2）包括与变量泵（1）连接的第一电磁换向阀（21）、与第一电磁换向阀（21）连接的第一气缸（22）、设在第一气缸（22）上的第一行程开关（23）和第二行程开关（24），所述第二回路（3）包括与变量泵（1）连接的第二电磁换向阀（31）、与第二电磁换向阀（31）连接的第二气缸（32）、设在第二气缸（32）上的第三行程开关（33）和第四行程开关（34）。
2.根据权利要求1所述的行程开关控制的顺序运动回路，其特征是：所述变量泵（1）通过第一电磁换向阀（21）左连接口与第一气缸（22）左腔连通，第一气缸（22）右腔通过第一电磁换向阀（21）右连接口与第一油箱（25）连通。
3.根据权利要求1所述的行程开关控制的顺序运动回路，其特征是：所述变量泵（1）通过第二电磁换向阀（31）左连接口与第二气缸（32）左腔连通，第二气缸（32）右腔通过第二电磁换向阀（31）右连接口与第二油箱（35）连通。
4.根据权利要求1所述的行程开关控制的顺序运动回路，其特征是：所述第一气缸（22）上位于活塞杆尾部设有第一挡块（26），所述第一挡块（26）依次与第一行程开关（23）和第二行程开关（24）配合。
5.根据权利要求1所述的行程开关控制的顺序运动回路，其特征是：所述第二气缸（32）上位于活塞杆尾部设有第二挡块（36），所述第二挡块（36）依次与第三行程开关（33）和第四行程开关（34）配合。
6.根据权利要求1所述的行程开关控制的顺序运动回路，其特征是：所述第一电磁换向阀（21）和第二电磁换向阀（31）均采用二位四通电磁换向阀。
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