[实用新型]一种高速公路防止连续追尾报警系统有效
| 申请号: | 201320253597.1 | 申请日: | 2013-05-06 |
| 公开(公告)号: | CN203204863U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
| 发明(设计)人: | 张铨基 | 申请(专利权)人: | 张铨基 |
| 主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430081 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速公路 防止 连续 追尾 报警 系统 | ||
1.一种高速公路防止连续追尾报警系统,其特征在于,包括:控制装置、第一报警装置、独立电源;
所述控制装置包括:信号处理及速度判别模块、带编码开关的无线发射模块、带编码开关的无线接收模块、多普勒模块;
所述信号处理及速度判别模块设置有制动状态的车速参数值,信号处理及速度判别模块的输入端与汽车制动机构、汽车速度表分别连接,信号处理及速度判别模块的输出端与带编码开关的无线发射模块连接;
带编码开关的无线接收模块经所述多普勒模块与所述第一报警装置连接;
所述独立电源分别与汽车电瓶、信号处理及速度判别模块、带编码开关的无线接收模块、带编码开关的无线发射模块连接。
2.如权利要求1所述的高速公路防止连续追尾报警系统,其特征在于,还包括:手动报警开关;所述手动报警开关设置于驾驶室中,手动报警开关与所述带编码开关的无线发射模块连接。
3.如权利要求2所述的高速公路防止连续追尾报警系统,其特征在于,还包括第二报警装置;所述第二报警装置与所述手动报警开关连接,第二报警装置设置于车体上,报警装置的工作方向朝向车体后方;所述第一报警装置设置于驾驶室内。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的高速公路防止连续追尾报警系统,其特征在于,还包括:紧急制动检测装置;所述紧急制动检测装置与所述控制装置的信号处理及速度判别模块输入端连接。
5.如权利要求4所述的高速公路防止连续追尾报警系统,其特征在于,还包括:防护罩;
所述紧急制动检测装置包括:球体、筒体、微动开关;
所述球体设置于所述筒体中,筒体的前端设置有所述微动开关,安装了微动开关的筒体前端轻于筒体后端,筒体上设置有挂耳;
所述防护罩内设置有转轴,筒体通过所述挂耳设置于所述转轴上,筒体的前端朝向汽车行驶方向。
6.如权利要求5所述的高速公路防止连续追尾报警系统,其特征在于,所述筒体前端较筒体后端高3~5度。
7.如权利要求6所述的高速公路防止连续追尾报警系统,其特征在于,所述筒体前端较筒体后端高4度。
8.如权利要求7所述的高速公路防止连续追尾报警系统,其特征在于,所述控制装置还包括:信号放大整形处理模块,所述信号放大整形处理模块分别与所述独立电源、所述多普勒模块、所述第一报警装置连接。
9.如权利要求8所述的高速公路防止连续追尾报警系统,其特征在于,所述信号处理及速度判别模块中设置有定时器;或,
还包括:定时器,所述定时器与所述信号处理及速度判别模块连接。
10.如权利要求9所述的高速公路防止连续追尾报警系统,其特征在于,所述防护罩内部包括第一区域、第二区域、第三区域;所述紧急制动检测装置设置于所述第一区域中;所述控制装置的信号处理及速度判别模块、带编码开关的无线发射模块、带编码开关的无线接收模块、多普勒模块设置于所述第二区域中;所述独立电源设置于所述第三区域中。
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