[实用新型]天窗装置

说明书

技术领域

本公开总体上涉及一种天窗装置。

背景技术

已知的内部滑动式天窗装置在JP3650327B（以下称为专利文献1）中公开。如图8所示，在专利文献1中公开的已知的天窗装置包括导轨92和滑动构件93。导轨92设置在形成于车辆的车顶部分91处的开口部分91a的在车辆宽度方向上的每个边缘部分处，从而在车辆前/后方向上延伸。滑动构件93设置成能够沿着导轨92在车辆前/后方向上滑动。可动板95借助于相应的功能托架94连接到滑动构件93。

当具有上述结构的天窗装置处于可动板95挡住或关闭开口部分91a的完全关闭状态（图8所示的状态）时，在滑动构件93在车辆前方方向上运动的情况下，可动板95与功能托架94一起进行向上倾斜运动，也就是说，可动板95的后部相对于可动板95的前部或围绕可动板95的前部向上运动。另一方面，在滑动构件93于完全关闭状态下沿着车辆后方方向运动的情况下，可动板95进行向下倾斜运动，也就是说，可动板95的后部与功能托架94一起相对于可动板95的前部或围绕可动板95的前部向下运动。在滑动构件93在车辆后方方向上进一步运动的情况下，可动板95与功能托架94一起进行在车辆后方方向上的滑动运动，同时可动板95保持为向下倾斜状态，使得开口部分91a打开。

根据专利文献1中公开的已知的天窗装置，用于将从可动板95滴落的水引导到导轨92的导水槽构件96可枢转地连接到功能托架94的后端部。更具体地，导水槽构件96包括形成为基本呈U形形状并且沿着可动板95的后端部在车辆宽度方向上延伸的导水槽本体96a。导水槽构件96包括从导水槽本体96a的在车辆宽度方向上的每个端部朝向车辆前方方向延伸的连接部分96b，并且连接部分96b可枢转地连接到相对应的功能托架94的后端部。此外，导水槽构件96包括从导水槽本体96a的在车辆宽度方向上的每个端部朝向车辆后方方向延伸的滑脚部分96c。每个滑脚部分96c设置在相对应的导轨92处而能够枢转并且能够在车辆前/后方向上运动。

因此，例如，当可动板95进行倾斜运动时，导水槽构件96跟随可动板95的倾斜运动并且倾斜成使得导水槽构件96的前部相对于导水槽构件96的后部（也就是滑脚部分96c）向上/向下运动。另一方面，当可动板95进行滑动运动时，导水槽构件96与可动板95一体地进行滑动运动。

根据专利文献1中公开的已知的天窗装置，例如，导水槽构件96倾斜成使得导水槽构件96通过跟随可动板95的向上倾斜运动而上升。因此，易于从车厢内/外看到导水槽构件96，这可能使外观劣化。此外，在车辆行进时，倾斜或升起的导水槽构件96可能导致例如风噪。

因此需要一种天窗装置，即便在例如可动板处于向上倾斜状态的情况下，该天窗装置仍然阻止了以下情况：导水槽构件易于从车厢内/外被看到并且因此使外观劣化。

发明内容

根据本公开的一个方面，天窗装置包括支撑托架，所述支撑托架构造成支撑可动板的在车辆宽度方向上的边缘部分，所述可动板打开和关闭形成在车辆的车顶部分处的开口部分；导轨，所述导轨构造成设置在所述开口部分的在所述车辆宽度方向上的边缘部分处并且在车辆前/后方向上延伸；滑动构件，所述滑动构件连接到所述支撑托架，并且被驱动为能够沿着所述导轨在所述车辆前/后方向上运动；驱动构件，所述驱动构件驱动所述滑动构件，并且使处于完全关闭状态的所述可动板的后部相对于所述可动板的前部向上运动，使得所述可动板从所述完全关闭状态运动到向上倾斜状态，所述驱动构件驱动所述滑动构件，并且使处于所述完全关闭状态下的所述可动板的后部相对于所述可动板的前部向下运动，使得所述可动板从所述完全关闭状态运动到向下倾斜状态并且在使所述可动板保持处于所述向下倾斜状态的同时使所述可动板在车辆后方方向上进行滑动运动；导水槽构件，所述导水槽构件在所述车辆宽度方向上延伸，并且所述导水槽构件在所述车辆宽度方向上的端部被支撑在所述导轨处而能够沿着所述导轨在所述车辆前/后方向上运动，在所述完全关闭状态下，所述导水槽构件布置在所述可动板的后部边缘部分的下方；以及接合/脱离部分，所述接合/脱离部分设置在所述可动板的后端部处或设置在所述支撑托架的后端部处，所述接合/脱离部分在所述完全关闭状态下与所述导水槽部分分离并且在所述向下倾斜状态下连接到所述导水槽部分。