[实用新型]一种用于开关柜出线电缆带电检测的感应取电装置有效
申请号: | 201320247813.1 | 申请日: | 2013-05-09 |
公开(公告)号: | CN203289199U | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
发明(设计)人: | 梁俊斌;邓雨荣;郭丽娟;张炜;吕泽承;陶松梅;邬蓉蓉;苏永立;唐明 | 申请(专利权)人: | 广西电网公司电力科学研究院;上海领步科技有限公司 |
主分类号: | H02J17/00 | 分类号: | H02J17/00;H02J7/02;H01F38/14;H02M7/162;G01R31/12 |
代理公司: | 广西南宁公平专利事务所有限责任公司 45104 | 代理人: | 王素娥 |
地址: | 530023 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 开关柜 出线 电缆 带电 检测 感应 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于智能电网带电监测及其应用领域,具体是一种电缆局部放电带电检测中感应取电装置。
背景技术
电力电缆是电力系统中的重要设备,可由开关柜连接用户设备。在电缆长期运行过程中,由于运行环境的变化、外部因素的影响以及绝缘本身的老化,常常导致绝缘程度降低。局部放电是当前检测绝缘状态较为有效的技术手段之一,得到业界的广泛认可。局部放电带电检测由于具有检测时无需停电,检测数据真实反应系统运行状态,以及检测精度较高等特点,应用越来越广泛。但是,局部放电带电检测所用便携式检测设备通常用可充电电池供电,这种供电方式具有方便与安全等特点。但是,采用充电电池的技术方案也存在需要频繁充电、电池待机时间有限等缺点。如果可以在电缆带电检测时,从电缆沿线直接从感应取电给电池充电,则可解决以上问题。
当前,应用较为广泛的感应取电技术根据其工作方式大约可分为两大类。
一类工作方式为直接将所感应的电能提供给负载。(1.S.Peungsungwal,B.Pungsiri,K.Chamnongthai,M.Okuda,Autonomous robot for a power transmission line inspection.The2001IEEE International Symposium on Circuits and Systems,2001,vol.2,pp:121-124;2.San Segundo,H.B.,Fuster,V.;Perez,L.;Mayorga,P.Automated Inspection of Electric Transmission Lines:The power supply system,IEEE Industrial Electronics,IECON2006-32nd Annual Conference on,2006,pp:3788-3792);这种方式通常采用铁芯和感应线圈从三相高压导线中的某一相上直接提取电能,经整流后供给负载。这种方式提取的电能存在较大的电压波动,不太适合于需要优质电源的局部放电类便携式仪器的应用场合。还有一些学者在感应线圈输出端设计线性稳压电路。由于高压线路输送的电流随着时间或季节的变化存在较大幅度的变化,这种工作方式的研究主要以解决高压线路较宽电流范围内输出稳定的电压源(秦欢.高压测量系统感应取能电源设计[J].现代电力,2009,26(5):32-36.李芙英,朱小梅,纪昆,藏金奎.一种应用于高电压侧测量系统中的电源[J].高电压技术,2002,28(3):46-47.)。
另一类工作方式是以蓄电池为储能元件,取电装置首先将所感应电能给电池组充电,然后通过电池组给负载供电,这种方式更适合对电源质量要求较高的用电设备(高迎霞,毕卫红,刘丰.电子式电流互感器高压端供能电源的设计[J].电力电子技术,2007,41(10):74-76.)。
但是,上述两类感应取电方式均只适用于从三相高压线路中的某一相感应取电,对于配电电缆的局部放电检测通常并不适用。如果使用当前业界广泛研究的感应取电技术,则由于ia+ib+ic=0,常规换能器包含的磁通为零,因此不能感应到电压,即此种感应方式取不出电能。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于开关柜出线电缆带电检测的感应取电装置,可解决当前感应取电方式不能从三相电缆中取电的问题。该发明既可从三相电缆沿线的任意位置感应取电,也具有安全、便携与提供优质电源等特点,非常适合于电缆局部放电在线监测系统应用,具有广阔的应用前景。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下。
一种用于开关柜出线电缆带电检测的感应取电装置由钳形换能器1、可控整流器3、充电电池组4与负载5构成;
各部件的结构:
所述钳形换能器1由钳形外壳11、A相绕组磁芯12、A相绕组线圈13、B相绕组磁芯14,B相绕组线圈15、C相绕组磁芯16,C相绕组线圈17、输出航空插头18组成;
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