[实用新型]汽车踏板锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗锁具领域技术，尤其是指一种汽车踏板锁内伸缩组件，具有结构简单紧凑、易于生产加工组装的特点。

背景技术

近年来，随着汽车工业和社会经济的高速发展，都市的汽车越来越多，汽车丢失的现象也越来越严重，不但破坏了社会治安，也给众多的车主带来了极大的困扰。因此，各种各样的汽车防盗产品纷纷涌入市场，例如有锁汽车方向盘的汽车方向盘锁，也有电子声控报警的防盗装置，还有汽车踏板锁等等。然而，前述汽车方向盘锁主要是采用两端分别勾住方向盘的方向盘锁，此种方向盘锁的防盗性能极差，盗车者能快速锯断方向盘，或强力撬开外露的锁头，使汽车锁的防盗作用丧失；前述电子声控报警的防盗装置则易产生噪音扰民，不适合于在市场推广；该种汽车踏板锁则通过限制住行车制动踏板、油门踏板或离合器踏板的方式实现汽车防盗，具有结构强度好、结构隐秘、不易被撬的诸多优点，从而倍受人们的青睐。

然而，目前市面上现有的汽车踏板锁结构，虽可提供消费者基本的防盗需要，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其自身结构和使用性能上仍存在有诸多不足，未能达到最佳的使用效果和工作效能。归纳而言包含如下几个方面：其一是内伸缩组件结构复杂，各零部件的生产组装困难，以及产品体积庞大，重量过大，给用户的使用带来困扰；其次是如图8所示，其外套管50中的齿牙51和导槽52直接形成于外套管的内壁面上，此种结构之齿牙和导槽的加工制作困难，成本高，且品质无法有效保证，不利于市场竞争。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种结构简单紧凑、易于生产加工和组装的汽车踏板锁。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种汽车踏板锁，具有内伸缩组件，该内伸缩组件包括有主杆、锁头、传动杆、锁销和锁钩，锁头通过传动杆控制锁销活动，其中，该主杆为中空的金属管件，锁头固装于主杆的上端内，该内伸缩组件还包括有转接件和定位销，该转接件固装于主杆的下端内，该转接件中设置有两上下错位分布并横向延伸的第一容置腔和第二容置腔，以及，第一容置腔中安装有可横向活动伸缩的前述锁销，该锁销的背面抵于一第一压力弹簧上，在该第一压力弹簧的推力下，该锁销的前端横向伸出管件外；第二容置腔中安装有可横向活动伸缩的前述定位销，该定位销的背面抵于一第二压力弹簧上，在该第二压力弹簧的推力下，定位销的前端横向伸出管件外；转接件的上端面设置有一第一轴向孔，该第一轴向孔连通前述第一容置腔，前述传动杆的下端通过该第一轴向孔伸入该转接件中与前述锁销配合；转接件的下端面设置有一第二轴向孔，前述锁钩的上端插入该第二轴向孔中固接。

优选的，所述主杆的上端外固装有一手柄。

优选的，所述转接件、锁钩和主杆通过同一紧固销横向穿过固接在一起。

优选的，还包括有对于锁体固定的外套管，该外套管套于前述主杆上，外套管的管壁上设置有导槽和齿牙镶件，该导槽贯穿外套管的管壁；该齿牙镶件固装于外套管上之贯穿管壁的一缺槽中，齿牙镶件上的齿牙形成于外套管的内壁面上。

优选的，所述缺槽的内缘设置有限制齿牙镶件向内移动的挡条，外套管外进一步设置有一卡箍件，该卡箍件环抱齿牙镶件并压紧固定于缺槽中。

优选的，所述卡箍件为圆筒体，轴向套入包覆于前述外套管外。

优选的，所述导槽呈L形。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

首先，其内伸缩组件采用一转接件来完成对传动杆、锁销、定位销和锁钩的连接与安装，如此一来，不但转接件中的第一容置腔、第二容置腔以及上下端的轴向孔可以通过简单的钻孔或成型工艺实现，使制作工艺简单、加工方便，降低了零部件的生产加工成本；而且，锁销、第一压力弹簧、定位销和第二压力弹簧的安装更为简单易行，进一步简化了生产组装工序，降低了生产组装成本。

其次，其外套管上的导槽为贯穿管壁之结构，更易于加工制作，以及，外套管上的齿牙改设于一镶件上，如此齿牙可以先在镶件上加工制作，而后将镶件固装于外套管的缺槽中，其虽然于外套管的局部内壁面上形成有齿牙，但仍具备锁销进行正常配合的性能，从而简化了齿牙的制作工艺，给外套管的生产加工带来便利，以进一步降低生产加工成本。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装立体示意图。

图2是本实用新型之实施例的分解图。

图3是本实用新型之实施例中内伸缩组件的分解图。