[实用新型]一种汽车路况安全伺服系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车路况安全伺服系统。

背景技术

众所周知，汽车行驶时遇到大风，汽车底盘越高，汽车重心越高，汽车发生侧摆的可能性越大。即汽车在高速行驶过程中，遇到风速较大的风，会受到较大的风压，使汽车在行驶时发生侧摆，当驾驶员感觉汽车发生侧摆而猛打方向盘时，极易发生侧翻。

然而为了避免在颠簸道路上行驶时，底盘不至于触碰路面，目前汽车的底盘的高度较高，当遇到强风时，极易发生侧摆，安全性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车路况安全伺服系统，以解决上述问题。

一种汽车路况安全伺服系统，包括用于测量风速并得到包含该风速的风速信号的风速传感器、用于接收所述风速传感器得到的风速信号并将该风速信号中包含的风速与预设风速进行比较，若该风速大于预设风速，则得到汽车底盘下降指令的处理器、用于接收所述处理器得到的汽车底盘下降指令并根据汽车底盘下降指令驱动汽车底盘下降的驱动装置；所述处理器分别与所述风速传感器和所述驱动装置连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：风速传感器测量汽车在行驶过程中的风速，并产生包含该风速的风速信号；处理器接收该风速信号，并将风速信号中的风速与预设风速进行比较，当该风速大小大于预设风速时，得到汽车底盘下降指令，表示汽车此时受到的风速超过警戒风速，极易发生危险，需要将底盘的高度降低；驱动装置接收到该汽车底盘下降指令后执行该指令，驱动汽车底盘下降，使汽车的重心下降，从而提高汽车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车路况安全伺服系统的系统示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图1所示一种汽车路况安全伺服系统，包括用于测量风速并得到包含该风速的风速信号的风速传感器104、用于接收所述风速传感器104得到的风速信号并将该风速信号中包含的风速与预设风速进行比较，若该风速大于预设风速，则得到汽车底盘下降指令的处理器106、用于接收所述处理器106得到的汽车底盘下降指令并根据汽车底盘下降指令驱动汽车底盘下降的驱动装置109；所述处理器106分别与所述风速传感器104和所述驱动装置109连接。

风速传感器104测量汽车在行驶过程中的风速，并产生包含该风速的风速信号；处理器106接收该风速信号，并将风速信号中的风速与预设风速进行比较，当该风速大小大于预设风速时，得到汽车底盘下降指令，表示汽车此时受到的风速超过警戒风速，极易发生危险，需要将底盘的高度降低；驱动装置109接收到该汽车底盘下降指令后执行该指令，驱动汽车底盘下降，使汽车的重心下降，从而提高汽车的安全性。

本实用新型实施例所针对的汽车更多的是指电动汽车。电动汽车为了节约能源、节能减排，电动汽车的重量相应地降低，使得汽车发生侧摆的可能性更大。因此该系统应用于电动汽车上能更好的提高汽车的安全性。当然，该系统还可以运用在其它类型的汽车上。

汽车行驶时，除了风速大小可能会引起汽车侧摆外，风向也是引起汽车侧摆的一个重要因素，如横风相对于其它方向的风，更易使汽车发生侧摆，因此该系统还包括用于测量风向并得到包含该风向的风向信号的风向传感器103；所述风向传感器103与所述处理器106连接。该系统内可以预先设置风向与预设风速的关系曲线，即当风向为横风时，预设风速的大小最低；随着风向与横风之间的角度逐渐增大时，预设风速的大小逐渐增大。例如，该风向传感器测量风向后产生包含该风向的风向信号，处理器接收到该风向信号，根据风向与预设风速的关系曲线，得到测量的风向对应的预设风速的大小。然后接收风速传感器产生的风速信号，对比风速与预设风速的大小，若风速大于预设风速，则得到汽车底盘下降指令。

另外，汽车在颠簸的道路行驶时，若震动幅度过大，汽车的底盘可能会触碰路面，因此该系统还包括用于测量汽车震动幅度并得到包含该震动幅度的震动信号的震动传感器102；所述震动传感器102与处理器106连接；所述处理器106接收到该震动信号并将该震动信号中包含的震动幅度与预设震动幅度进行比较，若该震动幅度大于预设震动幅度，则得到汽车底盘上升指令。即汽车震动幅度大于预设震动幅度，表示汽车底盘可能会碰触路面，极易发生危险，因此需要将汽车底盘上升以提高汽车在颠簸路上行驶的安全性。