[实用新型]一种柱塞式油缸有效
申请号: | 201320241987.7 | 申请日: | 2013-05-07 |
公开(公告)号: | CN203374548U | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 陆远望;宋明见;钟林;周道会 | 申请(专利权)人: | 华菱星马汽车(集团)股份有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/22 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 赵百令;刘大玲 |
地址: | 243061 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柱塞 式油缸 | ||
1.一种柱塞式油缸,包括缸筒(1);
活塞杆(2),所述活塞杆(2)设置于所述缸筒(1)内部与所述缸筒(1)之间形成空腔,所述活塞杆(2)上开设有连通所述空腔与所述活塞杆(2)的内腔的径向孔(21);
缸底(3),所述缸底(3)密封的设置于所述缸筒(1)的端部;
缓冲装置,其特征在于,所述缓冲装置包括:
弹性组件,所述弹性组件设置于所述缸底(3)上;
阻挡结构(8),所述阻挡结构(8)设置于所述活塞杆(2)的内壁上,且位于所述径向孔(21)的一侧,所述阻挡结构(8)上设置有通孔,所述柱塞式油缸进入缓冲状态后,所述弹性组件的端面能够与所述阻挡结构(8)的端面紧密贴合,所述弹性组件与所述阻挡结构(8)的结合面将油液分隔;
阻尼通槽,所述阻尼通槽设置于所述弹性组件的端面上或所述阻挡结构(8)的端面上,与所述阻挡结构(8)上的通孔连通,用于缓冲状态中被分隔的油液地流通。
2.如权利要求1所述的柱塞式油缸,其特征在于,所述弹性组件包括:
缓冲导向柱(4),所述缓冲导向柱(4)的一端固定于所述缸底(3)上,处于缓冲状态时,可穿过所述阻挡结构(8)上的通孔;
活塞(5),所述活塞(5)可滑动地套设于所述缓冲导向柱(4)上;
密封圈(6),所述密封圈(6)设置于所述活塞(5)的中心孔的凹槽内;
复位弹簧(7),所述复位弹簧(7)的一端固定于所述活塞(5)上,另一端固定于所述缸底(3)上,处于缓冲状态时,用于将所述活塞(5)与所述阻挡结构(8)的结合面压紧。
3.如权利要求2所述的柱塞式油缸,其特征在于,所述缓冲导向柱(4)为螺栓,通过所述螺栓的螺纹端固定于所述缸底(3)上。
4.如权利要求2所述的柱塞式油缸,其特征在于,所述阻尼通 槽为设置于所述活塞(5)的端面上的径向缝隙。
5.如权利要求4所述的柱塞式油缸,其特征在于,所述阻尼通槽的个数为一个。
6.如权利要求2所述的柱塞式油缸,其特征在于,所述缓冲导向柱(4)的轴线与所述活塞杆(2)的轴线重合。
7.如权利要求1所述的柱塞式油缸,其特征在于,所述阻挡结构(8)为限位法兰。
8.如权利要求7所述的柱塞式油缸,其特征在于,所述限位法兰与所述活塞杆(2)之间为过盈配合。
9.如权利要求7所述的柱塞式油缸,其特征在于,所述活塞杆(2)的内壁上设置有凸台,用于对所述限位法兰的轴向定位。
10.如权利要求1所述的柱塞式油缸,其特征在于,所述阻挡结构(8)设置于所述径向孔(21)的远离所述缸底(3)的一侧。
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