[实用新型]气动离合器防打滑保护系统有效

专利信息
申请号: 201320240759.8 申请日: 2013-05-06
公开(公告)号: CN203230752U 公开(公告)日: 2013-10-09
发明(设计)人: 奚雪旦 申请(专利权)人: 无锡市第五机械制造有限公司
主分类号: F16D48/10 分类号: F16D48/10
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所 32104 代理人: 曹祖良
地址: 214194 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 气动 离合器 打滑 保护 系统
【权利要求书】:

1.一种气动离合器防打滑保护系统,其特征是:包括用于检测离合器主动轮转速的主转速传感器、用于检测离合器从动轮转速的从转速传感器及用于检测气源压力对应压力值的气压传感器;所述主转速传感器通过第一信号调理电路与第一计数器电路连接,从转速传感器通过第二信号调理电路与第二计数器电路连接,气压传感器通过第三信号调理电路与逻辑或控制电路连接;第一计数器电路的输出端与第二计数器电路及逻辑比较电路连接,第二计数器电路通过转差档位选择电路与逻辑比较电路连接,且第一计数器的进位信号作为第二计数器的清零复位信号,所述逻辑比较电路的输出端与逻辑或控制电路连接,逻辑或控制电路与开关电路连接。

2.根据权利要求1所述的气动离合器防打滑保护系统,其特征是:所述第一信号调理电路、第二信号调理电路及第三信号调理电路均通过起动延时电路与电源模块连接,所述开关电路包括第二继电器(RLY2)及第三继电器(RLY3),第三继电器(RLY3)的线圈与电源模块相连,第二继电器(RLY2)的线圈与逻辑或控制电路的输出端连接。

3.根据权利要求1所述的气动离合器防打滑保护系统,其特征是:所述逻辑比较电路与第三计数器电路相连,所述第三计数器电路通过抗扰次数选择电路与逻辑或控制电路连接;当逻辑比较电路输出转差保护信号,所述转差保护信号将使第三计数器电路进行计数,且当所述转差保护信号持续存在将使第三计数器电路不断的计数,最终当计数值与抗扰次数选择电路设定的数量匹配时,抗扰次数选择电路向逻辑或控制电路输出抗扰转差保护信号;

当第三计数器电路在计数达到抗扰次数选择电路设定值前计数中断,则第三计数器将被清零;逻辑或控制电路根据抗扰转差保护信号或欠压保护信号向开关电路输出保护控制信号。

4.根据权利要求3所述的气动离合器防打滑保护系统,其特征是:所述逻辑或控制电路与第三计数器电路连接,逻辑或控制电路在向开关电路输出保护控制信号的同时向第三计数器电路输出动作锁止信号,利用所述动作锁止信号避免第三计数器电路在逻辑比较电路输出转差保护信号作用下的清零。

5.根据权利要求1所述的气动离合器防打滑保护系统,其特征是:所述第一信号调理电路包括第一三极管(VT1),所述第一三极管(VT1)的集电极端与电源VCC连接,第一三极管(VT1)的基极端与第一电阻(R1)的一端及第二电阻(R2)的一端连接,第一电阻(R1)的另一端通过第四电容(C4)与第二电阻(R2)的另一端连接,且第二电阻(R2)与第四电容(C4)连接的一端接地;第一三极管(VT1)的发射极端与第三电阻(R3)的一端及第二与非门(U1B)的第一输入端及第二输入端连接,第三电阻(R3)的另一端接地;第二与非门(U1B)的输出端与第一与非门(U1A)的第一输入端、第三与非门(U1C)的第一输入端及第二输出端连接,第三与非门(U1C)的输出端与第四与非门(U1D)的第一输入端连接,第四与非门(U1D)的第二输入端与第一与非门(U1A)的输出端连接,第四与非门(U1D)的输出端与第一与非门(U1A)的第二输入端连接,第一与非门(U1A)的输出端与第一计数器电路连接。

6.根据权利要求1所述的气动离合器防打滑保护系统,其特征是:所述第二信号调理电路包括第二三极管(VT2),所述第二三极管(VT2)的集电极端与电源VCC连接,第二三极管(VT2)的基极端与第四电阻(R4)的一端及第五电阻(R5)的一端连接,第四电阻(R4)的另一端通过第五电容(C5)与第五电阻(R5)的另一端连接,第五电阻(R5)与第五电容(C5)连接的一端接地;第二三极管(VT2)的发射极端与第六电阻(R6)的一端及第六与非门(U2B)的第一输入端与第二输入端连接,第六电阻(R6)的另一端接地;第六与非门(U2B)的输出端与第五与非门(U2A)的第一输入端、第七与非门(U2C)的第一输入端及第二输入端连接,第七与非门(U2C)的输出端与第八与非门(U2D)的第一输入端连接,第八与非门(U2D)的第二输入端与第五与非门(U2A)的输出端连接,第八与非门(U2D)的输出端与第五与非门(U2A)的第二输入端连接,第五与非门(U2A)的输出端与第二计数器电路连接。

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