[实用新型]一种新型客车侧围门立柱连接结构

权利要求书

1.一种新型客车侧围门立柱连接结构，包括立柱型材（1）、顶盖骨架（5）、侧围骨架（6）和车架（8），所述立柱型材（1）的顶部与顶盖骨架（5）固定连接，所述立柱型材（1）的中部与侧围骨架（6）固定连接，所述立柱型材（1）的底部与车架（8）固定连接，所述立柱型材（1）为封闭型中空结构，该立柱型材（1）包括相互连接的一号面板（11）、二号面板（12）、三号面板（13）、四号面板（14），且由一号面板（11）、二号面板（12）、三号面板（13）、四号面板（14）围成空腔（2），其特征在于：

所述空腔（2）内设置有加强筋（3），所述加强筋（3）的两端分别与一号面板（11）的内侧、三号面板（13）的内侧相连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型客车侧围门立柱连接结构，其特征在于：所述一号面板（11）、二号面板（12）、三号面板（13）、四号面板（14）的厚度都为3～4mm，所述加强筋（3）的厚度为2～3mm。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型客车侧围门立柱连接结构，其特征在于：所述二号面板（12）的外侧面上近一号面板（11）的部位设置有条形的车门密封条安装止口（4）。

4.根据权利要求1或2所述的一种新型客车侧围门立柱连接结构，其特征在于：所述一号面板（11）、二号面板（12）、三号面板（13）、四号面板（14）都为弧形板，所述一号面板（11）、三号面板（13）结构一致，所述二号面板（12）、四号面板（14）结构一致；所述一号面板（11）、三号面板（13）的弧度与侧围车身外表面的弧度相同，所述二号面板（12）、四号面板（14）的弧度与一号面板（11）、三号面板（13）的弧度对应配合。

5.根据权利要求1或2所述的一种新型客车侧围门立柱连接结构，其特征在于：

所述一号面板（11）的顶部与顶盖骨架（5）固定连接；

所述二号面板（12）的顶部与顶盖骨架（5）固定连接，中部与侧围骨架（6）固定连接，底部与侧围裙边梁（9）固定连接；

所述三号面板（13）的顶部与顶盖骨架（5）固定连接，下部与车身底架（7）固定连接，底部与车架（8）固定连接；

所述四号面板（14）的顶部与顶盖骨架（5）固定连接，中部与侧围骨架（6）固定连接，底部与侧围裙边梁（9）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型客车侧围门立柱连接结构，其特征在于：

所述一号面板（11）的顶部通过侧围骨架连接板（10）与顶盖骨架（5）铆接；

所述二号面板（12）的顶部通过连接角铝（15）与顶盖骨架（5）铆接，中部通过连接角铝（15）与侧围骨架（6）铆接，底部通过连接角铝（15）与侧围裙边梁（9）铆接；

所述三号面板（13）的顶部通过侧围骨架连接板（10）与顶盖骨架（5）铆接，下部通过连接角铝（15）与车身底架（7）铆接，底部通过车架连接板（16）与车架（8）铆接；

所述四号面板（14）的顶部通过连接角铝（15）与顶盖骨架（5）铆接，中部通过连接角铝（15）与侧围骨架（6）铆接，底部通过连接角铝（15）与侧围裙边梁（9）铆接。

7.根据权利要求6所述的一种新型客车侧围门立柱连接结构，其特征在于：所述连接角铝（15）上开设有多个呈三角形布置的铆接孔（17）。

8.根据权利要求1或2所述的一种新型客车侧围门立柱连接结构，其特征在于：所述立柱型材（1）的制造材料为铝型材。