[实用新型]一种具有电动辅助动力的差速正三轮躺车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种躺车的改进技术。

背景技术

躺车是自行车的一种，顾名思义，就是躺着骑的自行车。最常见的躺车有二个轮子和三个轮子（前2后1），拥有比普通自行车长得多的车架和传动系统，人仰卧在座椅上进行骑乘。

相对于普通自行车而言，躺车的骑行姿势无疑是非常古怪的，但它却有着优异的空气动力性能，较低的车身使风阻更低，从而为骑行者节约了很大一部分体力（尤其在长途旅行中，这种节约效果是非常明显的）。另外由于人的腰部、腿部得到了鞍座的有力支撑，使人用力的效率更高。而传统的自行车则会把相当一部分能量浪费在使身体升高上。并且躺车在临时停车时，两脚自然落地躺车仍可站立，躺车重心低，即使摔倒其势能也低，不会像骑常规自行车那样，一个跟斗栽下去，最多只是车倒侧滑。

但是现有的躺车仍然存在一些不足，如它的过弯速度较低（容易翻车，但也克服了普通自行车容易侧滑的缺陷），在上坡时需要使用较大的力量（与此相对应的是下坡时的制动性能更加优异了）进行蹬踏等。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的要解决的技术问题是提供一种过弯道时更加稳定、运行省力的具有电动辅助动力的差速正三轮躺车。

为了解决上述技术问题，该技术问题采用如下方案解决：

一种具有电动辅助动力的差速正三轮躺车,包括车架以及安装于车架前部的前轮组件、安装于车架后部的后轮组件、安装于车架中部的座椅，在座椅与前轮组件之间的车架上安装有脚踏、牙盘以及转向组件，牙盘通过链条与安装于车架后部驱动后轮组件转动的飞轮动力连接，该后轮组件具有左右两个后车轮以及安装两后车轮的两后轮轴，两后轮轴之间通过差速器连接，该前轮组件包括一前轮以及安装于前轮转轴上的驱动电机，前轮通过前叉与车架连接，该转向组件包括位于座椅前方两侧的左右把手，左右把手通过一连杆与前叉活动连接，在左右把手上设置有刹车把手，刹车把手通过刹车线与设置于前轮组件、后轮组件中的刹车片连接。

作为对上述方案的改进，所述的差速器包括分别对称固定套于两后轮轴上的两联动锥齿轮、垂直后轮轴方向设置的两传动齿轮、以及安装稳定传动齿轮的外壳，所述传动齿轮为同时与两联动锥齿轮匹配啮合的锥齿轮，两传动齿轮安装于径向固定于外壳中的齿轮转轴上，以后轮轴为中心对称活动安装于外壳中，飞轮固定套于外壳上，在外壳与两联动锥齿轮之间设置有轴承。

作为对上述方案的进一步改进，所述的座椅包括一直接固定于车架上的坐垫以及靠背，该靠背后部与车架之间设置有一可伸缩用于调节靠背倾斜角度的支撑杆。

且，在车架尾部设置有一用于串连多辆躺车的快拆件，该快拆件与前叉安装前轮的安装孔匹配。

本实用新型设计的躺车采用前轮转向，在前轮上增加了电机辅助驱动，减少了骑行时体力消耗，同时通过在两后轮轴上增设差速器提高了拐弯时的稳定性，座椅的靠背角度可调，可根据骑行者身高体型进行调节，增加了骑行的舒适性，并且在车架尾部增设快拆件，可将多辆躺车进行串连，增加了骑行的趣味性。

附图说明

图1 为本实用新型实施例整体结构示意图。

图2为本实施例整体结构另一视角结构示意图。

图3为本实施例差速器结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型作进一步详细描述：

本实施例揭示的躺车为正三轮躺车，既一个前轮、二个后轮的三轮躺车，且前轮为转向轮，座椅位于前轮和后轮之间。 

具体如附图1～２所示，本方案揭示的具有电动辅助动力的差速正三轮躺车，包括车架1以及安装于车架１前部的前轮组件2、安装于车架１后部的后轮组件3、安装于车架１中部的座椅4，在座椅４与前轮组件３之间的车架１上安装有脚踏5、牙盘6以及转向组件7，牙盘６通过链条（图中未示出）与安装于车架１后部驱动后轮组件３转动的飞轮8动力连接。