[实用新型]连续可变气门正时装置及具有该装置的发动机和车辆

权利要求书

1.一种用于发动机的连续可变气门正时装置，其特征在于，包括：

主动链轮，所述主动链轮适于与所述发动机的曲轴相连；

从动链轮，所述从动链轮通过链条与所述主动链轮相连且适于与所述发动机的凸轮轴相连；和

正时件，所述正时件的上端与所述链条的上段相连，所述正时件在调节位置与收回位置之间可移动。

2.根据权利要求1所述的用于发动机的连续可变气门正时装置，其特征在于，所述主动链轮包括进气主动链轮和排气主动链轮且所述从动链轮包括进气从动链轮和排气从动链轮，所述链条包括进气链条和排气链条且所述正时件包括进气正时件和排气正时件，其中所述进气主动链轮通过所述进气链条与所述进气从动链轮相连，所述排气主动链轮通过所述排气链条与所述排气从动链轮相连，所述进气正时件的上端与所述进气链条的上段相连且所述排气正时件的上端与所述排气链条的上段相连。

3.根据权利要求1所述的用于发动机的连续可变气门正时装置，其特征在于，还包括安装基座，所述正时件在所述调节位置与所述收回位置之间可移动地设在所述安装基座上。

4.根据权利要求3所述的用于发动机的连续可变气门正时装置，其特征在于，还包括主链轮，所述主链轮通过中间轴与所述主动链轮相连且所述主链轮的直径大于所述主动链轮的直径，所述中间轴穿过所述安装基座，所述主链轮适于与所述发动机的曲轴相连。

5.根据权利要求3所述的用于发动机的连续可变气门正时装置，其特征在于，还包括驱动件，所述驱动件与所述正时件相连以便带动所述正时件在所述调节位置与所述收回位置之间移动。

6.根据权利要求5所述的用于发动机的连续可变气门正时装置，其特征在于，所述安装基座上设有安装腔和进油口，所述正时件设在所述安装腔内且所述正时件与所述安装腔的壁之间限定出油腔，所述油腔与所述进油口连通，所述进油口内设有用于调节进入所述油腔的油量的电磁阀。

7.根据权利要求6所述的用于发动机的连续可变气门正时装置，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件的一端与所述安装腔的壁相连且另一端与所述正时件相连，其中所述正时件在所述收回位置时所述弹性件处于自然状态，所述正时件在所述调节位置时所述弹性件处于形变状态。

8.一种发动机，其特征在于，包括：

本体；

曲轴；

凸轮轴；

连续可变气门正时装置，所述连续可变气门正时装置为根据权利要求1或2所述的连续可变气门正时装置，其中所述主动链轮与所述曲轴相连，所述从动链轮与所述凸轮轴相连，所述正时件在所述调节位置与所述收回位置之间可移动地设在所述本体上。

9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述本体包括缸体和设在所述缸体上的缸盖，所述连续可变气门正时装置为根据权利要求3-7中任一项所述的连续可变气门正时装置，其中所述安装基座设在所述缸盖上。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

发动机，所述发动机为根据权利要求8或9所述的发动机；和

电子控制单元，所述电子控制单元与所述正时件相连以便控制所述正时件在所述调节位置与所述收回位置之间移动。