[实用新型]曲轴偏置式汽油发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽油机领域，特别涉及一种曲轴偏置式汽油发动机。 

背景技术

汽油发动机是以汽油作为燃料的发动机，由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。曲轴是汽油发动机的主要旋转机件，是汽油发动机的动力源，其与活塞和连杆共同构成汽油发动机的动力传递系统。 

现有技术中，汽油发动机的曲轴圆点中心位置位于气缸的垂直中心线上，曲轴旋转使连杆产生柔性对称摆弧，活塞通过连杆推动在气缸中往复运行，在活塞做功冲程中，当曲轴曲柄转到90度时，曲轴扭矩和连杆倾角均处于最大值，此时会对活塞产生较大的侧向水平分力，从而造成活塞组与连杆轴承和气缸壁产生较大的摩擦，进而造成汽油发动机整体动力损失，并降低汽油发动机燃油效率。 

因此，需要对汽油发动机的进行改进，使发动机在做功时可有效减少作用于活塞的侧向力和摩擦力，从而提高了内燃机的热效率，并且可以延长气缸与活塞的使用寿命，改善发动机整体性能。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种曲轴偏置式汽油发动机，使发动机在做功时可有效减少作用于活塞的侧向力和摩擦力，从而提高了内燃机的热效率，并且可以延长气缸与活塞的使用寿命，改善发动机整体性能。 

本实用新型的曲轴偏置式汽油发动机，所述发动机为活塞式发动机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，所述曲轴中心线b偏离所述气缸垂直中线a设置，偏置 量为9-12mm。 

进一步，所述曲轴包括主轴颈、连杆颈、曲柄和平衡块，所述平衡块设置为四个，所述平衡块的外侧端面为与主轴颈同轴线的圆弧结构，所述圆弧结构半径R范围与汽油发动机排量V之间为以下对应关系，其中圆弧结构半径R尺寸单位为毫米，发动机排量V单位为升： 

1.0≤V＜1.1,45≤R＜50;1.1≤V＜1.2,50≤R＜55;1.2≤V＜1.3,55≤R＜60;1.3≤V＜1.4,60≤R＜64;1.4≤V＜1.5,64≤R＜69;1.5≤V＜1.6,69≤R＜73；1.6≤V＜1.7，73≤R＜78；1.7≤V＜1.8，78≤R＜83；1.8≤V＜1.9，83≤R＜87；1.9≤V＜2.0，87≤R＜92；V=2.0，92≤R＜97。 

进一步，所述活塞顶面向内凹陷设置有碗型燃烧坑，所述活塞的顶面与活塞圆周侧面为平顶结构过渡。 

进一步，所述发动机还设置有水冷系统，所述水冷系统包括水泵和与所述水泵一体式设置的节温器，所述水泵的叶轮一端安装设置有节温器座，所述节温器安装设置于所述节温器座。 

进一步，所述发动机还设置有润滑系统，包括机油泵和机油集滤器，所述机油泵与所述曲轴直连式传动配合。 

进一步，所述机油集滤器包括吸油管、滤网和托油装置，所述托油装置包括罩体和与所述罩体一体成型并用于托油的环状结构托油凸台，所述罩体为由进油端至出油端内径逐渐增大的锥台形结构。 

进一步，所述发动机还包括气缸盖总成，所述气缸盖总成包括气缸盖、油轨、喷油嘴和凸轮组件，所述气缸盖包括缸盖本体和设置于缸盖本体内的进气道和排气道，所述喷油嘴和所述油轨均安装于所述气缸盖的进气侧，所述喷油嘴与所述油轨固定连通并其喷油端伸入所述进气道内；所述进气道和排气道分别由内向外相对于所述缸盖本体的安装面向顶部倾斜。 

进一步，所述缸盖本体下端内凹形成的燃烧室面，所述燃烧室面为球面结构并为四气门结构布置，所述燃烧室面顶部沿中心向气缸盖进排气两侧形成两个倾 斜面，所述两个倾斜面上分列设有两个进气门孔和两个排气门孔。 

进一步，所述气缸盖总成还包括气门组件，所述气门组件包括进气门和排气门，所述进气门包括进气门密封部、进气门颈部和进气门杆，所述排气门包括排气门密封部、排气门颈部和排气门杆，所述进气门密封部包括环形密封面Ⅰ和盘形锥面Ⅰ，所述环形密封面Ⅰ的直径R1与所述发动机排量V之间为以下对应关系，其中环形密封面Ⅰ的直径R1尺寸单位为毫米，发动机排量V单位为升： 

1.0≤V＜1.1,17≤R1＜19；1.1≤V＜1.2，19≤R1＜21；1.2≤V＜1.3，21≤R1＜23；1.3≤V＜1.4，23≤R1＜24.5；1.4≤V＜1.5，24.5≤R1＜26；V=1.5，26≤R1≤27；