[实用新型]一种电动四轮车的车架

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车技术领域，主要涉及一种电动四轮车的车架。

背景技术

目前，四轮车车架结构大多采用矩形钢管结构，需要装配零部件的位置通常很难保证装配精度，需进行再加工从而满足装配的要求，使机动四轮车车架结构复杂化，由于其焊接点较多，工艺繁琐，致使四轮车车架的生产成本增加。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种电动四轮车的车架。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种电动四轮车的车架，所述的车架包括有车架底框架、车身框架、车架前部框架、车架后部框架和车身横梁；所述的车身框架为左右对称设置的两个，两个所述的车身框架通过车身横梁连为一体；所述的车身横梁包括有车身前横梁、车身中横梁和车身后横梁；两个所述车身框架的下端与车架底框架连接；所述的车架前部框架上端与车身前横梁连接，下端与车架底框架焊接一体；所述车架后部框架连接在车身后横梁上；所述的车架底框架包括有底框架主支承梁、底框架前横梁、底框架前支承管、底框架后支承管、底框架外梁和底框架后横梁；所述的底框架主支承梁为两根，两根所述的底框架主支承梁左右对称设置；所述的底框架主支承梁为中后部向外弯折的结构，两根所述的底框架主支承梁的前后两端分别通过底框架前横梁、底框架后横梁连为一体；所述的底框架前支承管、底框架后支承管和底框架外梁均为设置在两根底框架主支承梁外侧的两根，且两根所述的底框架前支承管、底框架后支承管的一端分别与所对应的底框架主支承梁连接，两根所述的底框架前支承管、底框架后支承管的另一端与底框架外梁连接；所述的车架前部框架具有两根车身框架前加强管；两根所述车身框架前加强管的上端与车身前横梁连接，下端分别焊接在所对应的底框架主支承梁上；两根所述的车身框架前加强管中间通过前制动横支梁加强；所述的底框架前支承管连接在所述底框架主支承梁的转折处；所述的底框架后支承管连接在所述底框架主支承梁的中后部；在车身后横梁上焊接有DC转换器支承、后背箱支承、后背箱支承管和安全带卡扣支承；两根所述车身框架前加强管上焊接有前保险杠支承组件和驻车制动下支承；所述的前制动横支梁上焊接有驻车制动上支承、电加速器支承和制动支承。

所述底框架主支承梁上焊接有前摆臂支承，所述的底框架后横梁上焊接有后摆臂支承。

在两根底框架主支承梁之间设置有底框架前加强梁、底框架中加强梁和底框架后加强梁；所述的底框架中加强梁上焊接有手刹制动摇臂组件；所述的底框架前加强梁上焊接有转向器支承组件；所述的底框架后横梁、底框架中加强梁和底框架侧加强管上均设置有用以安装电池的电池箱支承组件。

所述的车身后横梁与车架底框架之间通过后平台竖支梁加强。

所述的车身前横梁上焊接有前减震支承、电子换挡支承、方向盘支承组件和急停开关支承。

所述的车身中横梁为两个，在两个所述的车身中横梁设置有顶窗铰链支承和车窗合页支承，用以安装顶部车窗。

所述的车身中横梁和车身后横梁之间设置有后车窗支梁，所述的后车窗支梁两端分别固定在左右对称设置的两个车身框架上，在后车窗支梁上焊接有后车窗铰链支承和后背箱上支承，用以安装后车窗以及后靠背。

所述的车身框架上焊接有前挡风玻璃支承，安全带上支承、卷收器支承，同时具有后视镜安装孔和车门铰链安装孔，并在两个所述的车身框架后部与车身后横梁结合处设置有扶手支承。

所述的车架后部框架包括有后平台支梁和后平台横支梁；所述的后平台支梁为对称设置的两个，两个所述的后平台支梁的一端与后平台横支梁连接，另一端与车身后横梁连接一体；所述的后平台横支梁和车身后横梁之间通过后平台加强梁加强；在所述后平台横支梁上焊接有后减震支承；在所述后平台支梁上和后平台加强梁上均焊接有单块电池支承组件和后斜拉支承。

所述的底框架外梁与车身框架的结合面为弧形。

所述的车身中横梁由截面形状为半圆形的钢管制成。

所述的车身框架由截面形状为“8”字型的型钢冲压而成，截面形状为“8”字型的型钢具有两个弧形面和两个L型缺槽，其中一个L型缺槽位于内侧且与车身玻璃配合，另一个L型缺槽位于外侧且与车门配合。