[实用新型]可变压缩比的发动机

权利要求书

1.一种可变压缩比的发动机，包括曲轴（12）、气缸，其特征在于：所述气缸包括上缸体（1）、下缸体（2），所述上缸体（1）与下缸体（2）的相接处设有连接套（3）及固联于连接套（3）内的连接销（4），上缸体（1）与下缸体（2）由连接机构相连，上缸体（1）可由连接机构带动绕连接销（4）转动；

所述下缸体（2）上设有与ECU相连的控制机构；

所述下缸体（2）上还设有沿曲轴（12）的轴向贯穿下缸体（2）的曲轴导轨（5），曲轴（12）位于曲轴导轨（5）内，且与连接机构相连，并可由控制机构推动在曲轴导轨（5）内滑动。

2.根据权利要求1所述的可变压缩比的发动机，其特征在于：所述曲轴导轨（5）内设有由控制机构推动并可于曲轴导轨（5）内滑动的曲轴套筒（6），曲轴套筒（6）一端位于曲轴导轨（5）内，另一端向下缸体（2）外延伸；曲轴套筒（6）与曲轴导轨（5）间间隙配合；曲轴（12）套装于曲轴套筒（6）内。

3.根据权利要求2所述的可变压缩比的发动机，其特征在于：所述控制机构包括固联于下缸体（2）上由ECU控制启闭的控制器（9），及由控制器（9）控制用于推动曲轴套筒（6）于曲轴导轨（5）内滑动的液压机构。

4.根据权利要求3所述的可变压缩比的发动机，其特征在于：所述液压机构包括滑动连接杆（8）及液压套筒（7）；所述液压套筒（7）套装固联于曲轴套筒（6）位于下缸体（2）外的一端；所述滑动连接杆（8）的一端与控制器（9）固联，另一端与液压套筒（7）固联。

5.根据权利要求4所述的可变压缩比的发动机，其特征在于：所述连接机构包括滑动导柱（10）及上缸体导套（11）；所述上缸体导套（11）固联于上缸体（1）上，滑动导柱（10）一端嵌入上缸体导套（11）内，另一端固联于液压套筒（7）与下缸体（2）之间。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的可变压缩比的发动机，其特征在于：所述曲轴导轨（5）位于下缸体（2）的中心位置处。