[实用新型]柴油发动机皮带驱动轮系

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机部件，具体涉及一种发动机皮带驱动系统。 

背景技术

目前随着汽车技术的不断更新，人们对车辆乘坐舒适性的要求也越来越高，即使是装配柴油机的商用车也是如此，大多数商用车现在都装有空调。以往发动机前端轮系多采用分级设置，即各带轮不是在一个平面上，而且都是由曲轴皮带轮进行驱动。如果在此基础上增加空调压缩机等也需要皮带驱动的辅助设备，就要求增加曲轴皮带轮的尺寸。由此带来的问题是，必须使发动机的整体轴向尺寸增大，整体质量增加，使发动机变得粗大、整车布置困难。 

本实用新型提出一种柴油发动机皮带驱动轮系，其结构设计紧凑、布置合理，各带轮处于同一平面，提高了轮系工作的可靠性和发动机的传动效率。 

发明内容

本实用新型的目的是，在保证发动机皮带驱动轮系运行安全的前提下，提出一种柴油发动机皮带驱动轮系，解决因增加空调压缩机等而导致发动机轴向尺寸增大问题。 

以下结合附图对本实用新型的技术原理及结构进行说明。柴油发动机皮带驱动轮系，包括曲轴减震器、水泵、空气压缩机、交流发电机、惰轮、空调压缩机、皮带以及张紧器，其连接技术方案是：曲轴减震器设置在发动机下部，水泵设置在发动机的中部，空气压缩机设置在水泵的右侧。交流发电机和空调压缩机之间设有惰轮，惰轮安装于发动机链轮室传动轴。张紧器设置在曲轴减震器和空调压缩机之间。驱动皮带依次绕过曲轴减震器、水泵、空气压缩机、交流发电机、惰轮、空调压缩机、张紧器各个带轮。 

曲轴减震器、水泵、空气压缩机、交流发电机、惰轮、空调压缩机和张紧器等各带轮位于一个平面，并有一根驱动皮带传动，这样就能使发动机整体轴向尺寸不增大，甚至缩短了曲轴减震器的轴向尺寸。 

本实用新型的特点及产生的有益效果是，皮带驱动轮系设计紧凑、布置合理，减小了发动机整体轴向尺寸及质量。各带轮布置在同一平面，提高了轮系工作的可靠性和发动机的传动效率。 

附图说明

所示附图为本实用新型原理以及各轮系连接结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型的结构作进一步的说明。柴油发动机皮带驱动轮系，其结构是：曲轴减震器1设置在发动机下部；水泵2设置在发动机的中部；空气压缩机3设置在水泵的右侧；交流发电机4和空调压缩机6之间设有惰轮5，惰轮安装于发动机链轮室传动轴；张紧器8设置在曲轴减震器和空调压缩机之间；驱动皮带7依次绕过曲轴减震器、水泵、空气压缩机、交流发电机、惰轮、空调压缩机、张紧器等各个带轮。曲轴减震器、水泵、空气压缩机、交流发电机、惰轮、空调压缩机、张紧器等各带轮位于一个平面。 

其中：惰轮和张紧器以及水泵的带轮为光带轮；曲轴减震器、空气压缩机、交流发电机以及空调压缩机的带轮为槽带轮。对于本实施例，驱动皮带采用多楔带。 

从发动机前端看，曲轴减震器顺时针旋转，沿驱动皮带运动方向，驱动皮带绕在水泵带轮上，水泵带轮为光带轮。然后驱动皮带绕在空气压缩机的带轮上，由于水泵布置在发动机中部，因此改善了空气压缩机上驱动皮带的包角状况。为了避免驱动皮带直接绕在交流发电机和空调压缩机的带轮而造成带轮包角过小，出现打滑现象，在交流发电机和空调压缩机之间设置了惰轮。交流发电机和空调压缩机的带轮为槽带轮，惰轮的带轮为光带轮。最后驱动皮带从空调压缩机绕出，经张紧器绕回至曲轴减震器。 

柴油发动机皮带驱动轮系的安装过程如下： 

（1）将曲轴减震器安装于曲轴、惰轮安装于链轮室传动轴，并用螺栓固定； 

（2）将交流发电机、空气压缩机以及空调压缩机安装在各支架上，并由螺栓将支架固定在发动机机体上，张紧器亦安装于发动机机体。 

（3）驱动皮带依次绕过上述各带轮，逆时针转动张紧器直至将驱动皮带张紧到合适紧力。