[实用新型]一种开关磁阻电动机功率变换器有效
| 申请号: | 201320211426.2 | 申请日: | 2013-04-23 |
| 公开(公告)号: | CN203206161U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
| 发明(设计)人: | 朱信忠;赵建民;徐慧英 | 申请(专利权)人: | 浙江师范大学 |
| 主分类号: | H02P6/00 | 分类号: | H02P6/00 |
| 代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 赵芳;徐关寿 |
| 地址: | 321004 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 开关 磁阻 电动机 功率 变换器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种开关磁阻电动机功率变换器。
背景技术
功率变换器要适合开关磁阻电动机的需要,在涉及电动车的应用场合时,功率变换器要适合于反向电流回馈的电路,以及紧急制动时的安全保护;此外,开关器件需要多、控制复杂等造成的高成本,也是制约开关磁阻电机功率变换器发展的一些通病。高可靠性、安全性和易于操作性的功率变换器是发展的趋势。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种高可靠性、安全性和易于操作性的开关磁阻电动机功率变换器。
为达到发明目的本实用新型采用的技术方案是:
一种开关磁阻电动机功率变换器,其特征在于:包括用于开关磁阻电动机的绕组的供电和不同相绕组之间的切换的变流主电路,所述变流主电路的前方并联有用于制动时和当电容过压后的放电保护的制动放电支路,所述制动放电支路的前方并联有滤波电路,所述滤波电路与蓄电池连接,其与蓄电池的正极端之间连接有用于防止启动加电瞬间的浪涌电流过大的启动浪涌电流保护电路,与蓄电池的负极端之间连接有用于过流保护的快速熔断器或断路器。
进一步,所述变流主电路包括多支由控制开关管与快速二级管串联连接的串联支路,每支所述串联支路并联连接,并与由两存储电容串联组成的反馈能量存储电路并联连接,每支所述串联支路的中性点分别与开关磁阻电动机的其中一相绕组的一端连接,所述开关磁阻电动机的各相绕组的另一端均与反馈能量存储电路的中性点连接。
进一步,所述制动放电支路由一大功率吸收电阻与一制动开关管串联组成。
进一步,所述滤波电路包括串联连接的两滤波电阻,每个所述滤波电阻上均并接有一滤波电容。
进一步,所述启动浪涌电流保护电路由一限流电阻和一继电器并联组成。
本实用新型的有益效果:启动限流、过流保护,电容过压保护等方面结构简单实用,变流主电路开关管数量少,电路简单,易于控制,成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本实用新型进行进一步说明,但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到,本实用新型涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。
参照图1,一种开关磁阻电动机功率变换器,包括用于开关磁阻电动机的绕组的供电和不同相绕组之间的切换的变流主电路1,所述变流主电路1的前方并联有用于制动时和当电容过压后的放电保护的制动放电支路2,所述制动放电支路2的前方并联有滤波电路3,所述滤波电路3与蓄电池连接,其与蓄电池的正极端之间连接有用于防止启动加电瞬间的浪涌电流过大的启动浪涌电流保护电路4,与蓄电池的负极端之间连接有用于过流保护的快速熔断器或断路器F。
所述变流主电路1包括多支由控制开关管与快速二级管串联连接的串联支路,每支所述串联支路并联连接,并与由两存储电容串联组成的反馈能量存储电路并联连接,每支所述串联支路的中性点分别与开关磁阻电动机的其中一相绕组的一端连接,所述开关磁阻电动机的各相绕组的另一端均与反馈能量存储电路的中性点连接。本实施例是用于四相开关磁阻电动机,因此变流主电路包括4支由控制开关管与快速二级管串联连接的串联支路,通过对四只控制开关管T1-T4的开关控制作用,可完成对A/B/C/D各相绕组的通断控制。每相绕组一端接反馈能量存储电路的两存储电容C3和C4之间的中性点,另一端各自搭接一条由IGBT和快速二极管构成的支路中性点,举例以A相为例,当控制开关管T1通时,C3-T1-A组成一个回路,存储电容C3的储能释放,即向A绕组供电;当控制开关管T1斩波或关断时,C4-D1-A组成回路,把A中的能量存储到存储电容C4中,防止出现过电压。类似的B相绕组,存储电容C3作为吸收储能之用,存储电容C4作为功能元件。本实用新型的变流主电路1也可以包括3支由控制开关管与快速二级管串联连接的串联支路,用于控制三相开关磁阻电动机。
所述制动放电支路2由一大功率吸收电阻R4与一制动开关管TO串联组成。所述制动放电支路2一则当电机能耗制动时,闭合制动开关管TO,让大功率吸收电阻R4吸收消耗来自绕组和各电容的能量;二来的作用是,当检测到主电路电压超限故障时,可以通过开通制动开关管TO让大功率吸收电阻R4吸收能量降压,从而保护了各开关器件和电容的过压可能。
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