[实用新型]一种电动汽车电池组单体电池电压巡检系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池管理系统领域，具体是一种电动汽车电池组单体电池电压巡检系统。

背景技术

单体电池电压采集是电池管理系统一项最基本的功能，也是电池管理系统进行电压管理、SOC分析等的基础，电压采集方式直接影响到电压测试的精确程度。

目前，电动汽车电池组单体电压采集方式多种多样，如使用精密电阻分压、继电器阵列等方式进行电压采集。精密电阻分压由于电阻阻值的温度特性及在单体电池之间形成回路等会在实际使用中带来较大误差；继电器阵列对每节单体电池配备一对继电器并通过多路电路，结构复杂。

因此，提供一种结构简单、设计合理、应用简便、效果显著的电池组单体电池电压巡检系统，是该领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动汽车电池组单体电池电压巡检系统，该系统简单合理、性能安全可靠、适用性强。

本实用新型的技术方案为：

一种电动汽车电池组单体电池电压巡检系统，包括中央处理器、A/D转换器、串联电池组，该系统还包括单体电池电压选通模块，所述单体电池电压选通模块与串联电池组通过导线连接，单体电池电压选通模块的信号输出端与A/D转换器的信号输入端连接，A/D转换器的信号输出端与中央处理器的信号输入端连接，中央处理器的信号输出端与单体电池电压选通模块的信号输入端连接。

所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统的单体电池电压选通模块包括串入并出芯片和两个16选1模拟开关，所述串入并出芯片的信号输出端与16选1模拟开关的信号输入端连接。

所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统的中央处理器的信号输出端与串入并出芯片的信号输入端连接，16选1模拟开关的信号输出端与A/D转换器的信号输入端连接。

所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统的两个16选1模拟开关与串联电池组通过32根导线连接，所述串联电池组包括31节单体电池。

所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统的A/D转换器的信号输出端与中央处理器的信号输入端通过SPI接口连接。 

所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统的中央处理器选用MC9S12XEP100RM芯片。

所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统的A/D转换器选用MCP3201芯片。

所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统的串入并出芯片选用74HC595芯片。

所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统的16选1模拟开关选用CD4067芯片。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设置单体电池电压选通模块，能够简便地采集到串联电池组中每节单体电池的电压，系统结构简单、设计合理、实用性强，并且设计成本低、抗干扰能力强、性能稳定可靠、适用范围广泛。优选地，单体电池电压选通模块采用串入并出芯片和两个16选1模拟开关通过16选1选通，确定采集串联电池组中的某一单体电池的电压，最大能巡检由31节单体电池串联组成的电池组。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例的结构示意图；

图3是本实用新型具体实施例的电路原理图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示， 一种电动汽车电池组单体电池电压巡检系统，该系统包括中央处理器1、A/D转换器2、串联电池组3与单体电池电压选通模块4，单体电池电压选通模块4包括串入并出芯片5和两个16选1模拟开关6；中央处理器1的信号输出端与串入并出芯片5的信号输入端连接，串入并出芯片5的信号输出端与两个16选1模拟开关6的信号输入端连接，16选1模拟开关的信号输出端与A/D转换器2的信号输入端连接，A/D转换器2的信号输出端与中央处理器1的信号输入端通过SPI 接口（Serial Peripheral Interface—串行外设接口）连接；两个16选1模拟开关6选用CD4067芯片，与串联电池组3通过32根导线连接，来采集31节单体电池的电压。

本实用新型的工作原理：