[实用新型]一种电动汽车电池组单体电池电压巡检系统有效
| 申请号： | 201320208904.4 | 申请日： | 2013-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN203249965U | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 王军;陈顺东;吴成加;丁传记;李韧;刘超;付冠东;胡洋;尹剑 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R19/25 | 分类号： | G01R19/25 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池组 单体 电池 电压 巡检 系统 | ||
1.一种电动汽车电池组单体电池电压巡检系统，包括中央处理器（1）、A/D转换器（2）、串联电池组（3），其特征在于：该系统还包括单体电池电压选通模块（4），所述单体电池电压选通模块（4）与串联电池组（3）通过导线连接，单体电池电压选通模块（4）的信号输出端与A/D转换器（2）的信号输入端连接，A/D转换器（2）的信号输出端与中央处理器（1）的信号输入端连接，中央处理器（1）的信号输出端与单体电池电压选通模块（4）的信号输入端连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统，其特征在于：所述单体电池电压选通模块（4）包括串入并出芯片（5）和两个16选1模拟开关（6），所述串入并出芯片（5）的信号输出端与16选1模拟开关（6）的信号输入端连接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统，其特征在于：中央处理器（1）的信号输出端与串入并出芯片（5）的信号输入端连接，16选1模拟开关（6）的信号输出端与A/D转换器（2）的信号输入端连接。
4.根据权利要求2所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统，其特征在于：两个16选1模拟开关（6）与串联电池组（3）通过32根导线连接，所述串联电池组（3）包括31节单体电池。
5.根据权利要求1所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统，其特征在于：A/D转换器（2）的信号输出端与中央处理器（1）的信号输入端通过SPI接口连接。
6.根据权利要求1所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统，其特征在于：所述中央处理器（1）选用MC9S12XEP100RM芯片。
7.根据权利要求1所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统，其特征在于：所述A/D转换器（2）选用MCP3201芯片。
8.根据权利要求2所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统，其特征在于：所述串入并出芯片（5）选用74HC595芯片。
9.根据权利要求2所述的电动汽车电池组单体电池电压巡检系统，其特征在于：所述16选1模拟开关（6）选用CD4067芯片。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽安凯汽车股份有限公司，未经安徽安凯汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320208904.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种油-SF6 套管试验装置
- 下一篇：多功能动力控制箱
