[实用新型]鞍乘型车辆有效
申请号: | 201320207959.3 | 申请日: | 2013-04-23 |
公开(公告)号: | CN203283325U | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
发明(设计)人: | 八百川哲雄;井上崇 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J15/00 | 分类号: | B62J15/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 鞍乘型 车辆 | ||
1.一种鞍乘型车辆,具有:后摆臂(29),其支承于车架(11)并且上下摆动;后轮(22),其旋转自如地支承于该后摆臂(29)的后端部;后挡泥板(42),其支承于所述车架(11)以覆盖在该后轮(22)的上方;
该鞍乘型车辆的特征在于,
所述后挡泥板(42)被分割为后挡泥板前半部(43)和后挡泥板后半部(44),所述后挡泥板前半部(43)覆盖在所述后轮(22)的前方,所述挡泥板后半部(44)与该后挡泥板前半部(43)的后方连续且覆盖在所述后轮(22)的上方,
所述后挡泥板前半部(43)与所述后挡泥板后半部(44)的分割面通过插入突起(121L、121R)与嵌合孔(122L、122R)结合,所述插入突起(121L、121R)从所述后挡泥板前半部(43)与所述后挡泥板后半部(44)中的任一方开始在车辆前后方向上延伸,所述嵌合孔(122L、122R)设在所述后挡泥板前半部(43)与所述后挡泥板后半部(44)中的另一方上,供所述插入突起(121L、121R)插入,
所述后挡泥板后半部(44)的前端由所述后挡泥板前半部(43)的后端支承。
2.如权利要求1所述的鞍乘型车辆,其特征在于,
所述后挡泥板前半部(43)是空气滤清器箱(36),在该空气滤清器箱(36)的靠近车辆后面的一侧设有挡泥部(45)。
3.如权利要求2所述的鞍乘型车辆,其特征在于,
所述空气滤清器箱(36)能够上下分割,包括下半体(48)和从上方载置于该下半体(48)的上半体(47),
所述插入突起(121L、121R)设在所述下半体(48)上。
4.如权利要求3所述的鞍乘型车辆,其特征在于,
所述下半体(48)通过能够上下分型的模具成形,
在所述插入突起(121L、121R)上设有上下延伸的肋(126)。
5.如权利要求1~4中任一项所述的鞍乘型车辆,其特征在于,
所述嵌合孔(122L、122R)设在所述后挡泥板后半部(44)上,
在所述嵌合孔(122L、122R)的靠近车辆后方的一侧,在所述后挡泥板后半部(44)上形成有从车辆后方覆盖所述插入突起(121L、121R)的壁部(133L、133R)。
6.如权利要求3~5中任一项所述的鞍乘型车辆,其特征在于,
在所述插入突起(121L、121R)的基部设有联结部(134、134),该联结部(134、134)将所述空气滤清器箱(36)的上半体(47)联结到所述空气滤清器箱(36)的下半体(48)上。
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