[实用新型]轮毂气门孔钻孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮毂制造设备领域，具体涉及一种用于在轮毂上钻取气门孔的钻孔装置。

背景技术

汽车轮毂上设有气门孔和气门槽来对应充气式轮胎上的气门，其中气门槽在轮毂的轮辐或轮辋制造过程中加工形成，而气门孔是在轮毂制造完成后在轮辋上钻取，气门孔的剖面为“T”字形，现有技术进行加工时需先加工出直径较小的通孔，然后再更换钻头或者将轮毂旋转对准另一方向的钻孔机的钻头，钻取同心的较大直径的圆槽，需要经两道加工过程，生产效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮毂气门孔钻孔装置，可以解决现有技术需要经两道步骤加工气门孔带来生产效率低的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

轮毂气门孔钻孔装置，包括机架，以及连接于机架的轮毂固定装置、气门孔钻孔装置；所述机架上设有中间镂空；所述轮毂固定装置包括气门槽定位装置、限位柱、轴向固定装置和径向固定装置，所述限位柱对称设置于中间镂空两侧的机架上，轴向固定装置位于其中一根限位柱的一旁，气门孔钻孔装置的钻头、气门槽定位装置和径向固定装置分别设置于限位柱的中轴线所在垂直面且分别朝向限位柱；气门槽定位装置位于中间镂空中。

本实用新型的进一步改进方案是，气门槽定位装置由多个并排的LD半导体激光二极管组成，所述多个LD半导体激光二极管并排的长度与轮毂气门槽的宽度相等，所述多个LD半导体激光二极管安装在固定板上，所述固定板横跨中间镂空，两端连接于机架。

本实用新型的进一步改进方案是，轴向固定装置包括固定连接于机架的立杆，所述立杆上连接有水平的托台，所述托台上固定有活塞，所述活塞的活塞杆垂直于水平面，所述活塞杆端部活动连接有水平的压杆，所述压杆的一端以活塞杆端部为圆心、沿径向向外延伸。

本实用新型的进一步改进方案是，径向固定装置包括固定座、压杆、压杆驱动活塞以及滑台，固定座连接于滑台的工作台；所述压杆下端活动连接与固定座，中部与压杆驱动活塞的活塞杆活动连接，所述压杆驱动活塞的缸体连接于固定座。

本实用新型的进一步改进方案是，气门孔钻孔装置包括十字滑台、钻孔机、挡板和行进驱动活塞，所述十字滑台的纵向滑台下端连接于机架，钻孔机固定在十字滑台的横向滑台的滑块上，所述挡板连接于十字滑台的横向滑台相背于轮毂固定装置的一端，行进驱动活塞的主体连接于挡板，所述行进驱动活塞的活塞杆与滑块连接。

本实用新型的进一步改进方案是，钻孔机的钻头为直柄双层钻头，滑块上连接有与钻孔机的钻头平行的钻头限位尺、行进限位活塞和钻头定位指示灯，所述行进限位活塞的活塞杆前方设有限位块，所述限位块固定在横向滑台上。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

通过行进驱动气缸推动钻头迅速前进，当行进限位气缸的活塞杆撞击限位块时，对钻头所在的滑块施加缓冲，降低钻头前进速度，使钻头不会猛烈撞击轮毂，在钻头接触轮毂时，行进驱动气缸对钻头施加稳定的压力，使钻头匀速前进，直到钻头限位尺接触轮毂而限制钻头前进，既提高钻头前进的速度，又保证了轮毂不会被撞击变形，提高了气门孔加工的效率。

附图说明

图1为轮毂气门孔钻孔装置的结构示意图。

图2为图1的A方向视图。

图3为轴向固定装置结构示意图。

图4为气门孔钻孔装置结构示意图。

具体实施方式

如图1或图2所示的轮毂气门孔钻孔装置，包括机架1，以及连接于机架1的轮毂固定装置2、气门孔钻孔装置3；所述机架1上设有中间镂空11；所述轮毂固定装置2包括气门槽定位装置21、限位柱22、轴向固定装置23和径向固定装置24，所述限位柱22对称设置于中间镂空11两侧的机架1上，轴向固定装置23位于其中一根限位柱22的一旁，气门孔钻孔装置3的钻头、气门槽定位装置21和径向固定装置24分别设置于限位柱22的中轴线所在垂直面且分别朝向限位柱22；气门槽定位装置21位于中间镂空11中。

如图2所示，气门槽定位装置21由多个并排的LD半导体激光二极管组成，所述多个LD半导体激光二极管并排的长度与轮毂气门槽的宽度相等，所述多个LD半导体激光二极管安装在固定板211上，所述固定板211横跨中间镂空11，两端连接于机架1。

如图3所示，轴向固定装置23包括固定连接于机架1的立杆231，所述立杆231上连接有水平的托台232，所述托台232上固定有气缸233，所述气缸233的活塞杆垂直于水平面，所述活塞杆端部活动连接有水平的压杆234，所述压杆234的一端以活塞杆端部为圆心、沿径向向外延伸。