[实用新型]触点分距分压型车辆积能轮有效
申请号: | 201320188713.6 | 申请日: | 2013-04-16 |
公开(公告)号: | CN203198624U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 王振松;唐现军;汪洋;袁学孟;金岩 | 申请(专利权)人: | 王振松;唐琪玮;王丹峰 |
主分类号: | B60B9/06 | 分类号: | B60B9/06;B60B9/24;B60K25/08 |
代理公司: | 安阳市智浩专利代理事务所 41116 | 代理人: | 杨红军 |
地址: | 453002 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 触点 分距分压型 车辆 积能轮 | ||
1.触点分距分压型车辆积能轮,其特征在于:包括橡胶轮胎组件、轮毂组件、高压容器组件、小高压气包组件、气压泵组件和强力压动开关组件,其中橡胶轮胎组件和强力压动开关组件设置在轮毂外圈(21)外圆,轮毂组件、气压泵组件、高压容器组件以及小高压气包组件均设置在轮毂外圈(21)内圆,上述所有组件安装在一只轮子上。
2.根据权利要求1所述的触点分距分压型车辆积能轮,其特征在于:所述的橡胶轮胎组件由免充气的实心胎组成或者是两边装内胎的充气胎,轮胎(20)接地面两边平,中间略低,低部分圆周中心线位置上设置有对称,直通轮毂外圈(21)的粗圆孔和细圆孔,粗圆孔接地面设置有长方形小半圆内凹面。
3.根据权利要求1所述的触点分距分压型车辆积能轮,其特征在于:所述的轮毂组件由轮毂外圈(21)、气压泵(9)缸筒外壳、高压容器(13)壁、气道(8)、内毂、压胎钢圈组成,轮毂外圈(21)与气压泵(9)缸筒外壳壁相连,缸筒外壳与气道(8)相连,气道(8)与高压容器(13)壁相连,高压容器(13)壁一侧与内毂相连,另一侧设置有下气道。
4.根据权利要求3所述的触点分距分压型车辆积能轮,其特征在于:所述的气道(8)上口设置有丝管式钢珠阀(11),下气道外圆过丝,高压容器(13)壁一侧设置有与高压容器(13)盖相连接的外丝孔盘。
5.根据权利要求1所述的触点分距分压型车辆积能轮,其特征在于:其中所述的小高压气包组件由圆筒、气道(8)、气包盖、能量输出管(17)组成,小高压气包(15)气道用螺帽(14)与高压容器(13)下气道连接,小高压气包(15)位置在内毂另端轮毂中心位置。
6.根据权利要求1所述的触点分距分压型车辆积能轮,其特征在于:其中所述的气压泵组件由缸筒、活塞、活塞环、连杆、丝管式钢珠阀(11)、缸筒压盖、 空气滤清器(6)、渗油杯(7)组成,缸筒装进轮毂缸筒外壳内,底部进气丝孔安装丝管式钢珠阀(11),连杆拧进缸筒上端丝孔,活塞环卡进活塞槽内装进缸筒,上进气口安装空气滤清器(6),渗油杯(7)装在两缸筒上端中间的丝孔内,渗油阀管口装上油管,油管另一头连接带丝头的渗油针,带丝头的渗油针拧进渗油孔(5),渗油针出油口对准缸筒活塞活动处,压缸盖用螺丝上在缸筒外壳四周丝孔台上。
7.根据权利要求1所述的触点分距分压型车辆积能轮,其特征在于:所述的强力压动开关组件由连杆丝头(3)、弹簧(4)、滑动头(2)、橡胶垫(1)、拉簧(18),密封罩(22)组成,弹簧(4)装在连杆上,密封罩(22)装在弹簧(4)外,连杆丝头(3)拧在连杆上,橡胶垫(1)用平盖螺丝上在滑动头(2)上长方形平面上,滑动头(2)放进连杆丝头(3)内凹面中,两边用拉簧(18)固定在轮毂外圈(21)的拉簧环(12)上。
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