[实用新型]一种自带防尘罩及带唇口的内阻油板式油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自带防尘罩及带唇口的内阻油板式油封，属于汽车制造业，适用于各类型商用车，主要针对各类越野车驱动桥，特别涉及轮边减速器与独立悬挂驱动桥主减速器的半轴密封。

背景技术

越野车驱动桥轮边减速部分及非独立悬挂驱动桥主减速器部分,均采用齿轮油润滑，其工作环境恶劣，主减速器内半轴、轮边减速器半轴处的密封既需要密封齿轮油，又需要防止灰尘、泥浆等进入轮边，损伤油封。由于结构布置的原因，该处半轴油封的密封存在空间小，布置困难的问题，布置双油封结构会增加转向主销与轮胎距离，导致转向沉重。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自带防尘罩及带唇口的内阻油板式油封，其将油封外壳设计成外包铁壳结构，将防尘罩和油封外壳做成一体，实现密封和防尘的双重功能；同时在油封内侧设计一带挡油唇的阻油板，起到阻止密封唇口与齿轮油内杂质铁屑直接接触的机会，防止对密封唇口的损伤，同时带唇口的阻油板降低了油压对密封唇口的冲击。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种自带防尘罩及带唇口的内阻油板式油封，半轴油封由主唇口、阻油唇口、阻油板、油封、挡尘罩式外壳组成，其特征在于：挡尘罩式外壳下方与油封固定连接，油封底端与主唇口固定连接，挡尘罩式外壳前端固定连接阻油板，阻油板底端与阻油唇口固定连接；内半轴轴承、桥壳、内半轴连接呈一体，内半轴一端穿过突缘通过突缘螺母与突缘连接，油封座通过螺栓与桥壳固定连接，其位置位于桥壳上靠近突缘的一侧，半轴油封嵌入油封座与突缘之间的位置并与油封座固定连接，轮边减速器壳体上压装有半轴油封，外半轴插入轮边减速器壳体，外半轴与轮边减速器壳体接触处通过半轴油封密封。

本实用新型的积极效果是该设计结构非常紧凑，在提高油封的使用寿命，提高整桥可靠性的同时，有效缩短转向主销与轮胎距离，使非独立悬挂驱动桥轴向尺寸缩小20-30mm，独立悬挂驱动桥轴向尺寸缩小40-50mm，并使转向轻便，增加独立悬挂摆臂长度，改善整车形式平顺性。

附图说明

图1为本实用新型的独立悬挂主减速器装配结构图。

图2为本实用新型的轮边减速器装配结构图。

图3为本实用新型的半轴油封结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，一种自带防尘罩及带唇口的内阻油板式油封，半轴油封1由主唇口1-1、阻油唇口1-2、阻油板1-3、油封1-4、挡尘罩式外壳1-5组成，其特征在于：挡尘罩式外壳1-5下方与油封1-4固定连接，油封1-4底端与主唇口1-1固定连接，挡尘罩式外壳1-5前端固定连接阻油板1-3，阻油板1-3底端与阻油唇口1-2固定连接；内半轴轴承2，桥壳3、内半轴4连接呈一体，内半轴4一端穿过突缘5通过突缘螺母7与突缘5连接，油封座6通过螺栓8与桥壳3固定连接，其位置位于桥壳3上靠近突缘5的一侧，半轴油封1嵌入油封座6与突缘5之间的位置并与油封座6固定连接，轮边减速器壳体10上压装有半轴油封1，外半轴9插入轮边减速器壳体10，外半轴9与轮边减速器壳体10接触处通过半轴油封1密封。

半轴油封1主要由带有主唇口1-1的油封1-4与挡尘罩式外壳1-5及带有挡油唇口1-2的挡油板1-3三大部件组成。具体装配结构有：在独立悬挂主减速器上，按常规顺序将内半轴轴承2，桥壳3、内半轴4安装为一体，将压装完半轴油封1的油封座6总成安装在桥壳3上，锁紧油封座6的安装螺栓8，再将突缘5安装在内半轴4上，缩紧突缘螺母7。在轮边减速器上，将轮边减速器壳体10上压装上半轴油封1，插入外半轴9即可。

由于带有唇口的阻油板以及外防尘罩，其结构非常紧凑，有效缩短了轴向尺寸，在提高油封的使用寿命及整桥可靠性的同时，有效缩短转向主销与轮胎距离，使非独立悬挂驱动桥轴向尺寸缩小20-30mm，独立悬挂驱动桥轴向尺寸缩小40-50mm，并使转向轻便，增加独立悬挂摆臂长度，改善整车形式平顺性。