[实用新型]发动机薄壁轴承衬套装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及轴承衬套技术领域，具体涉及发动机轴承衬套结构。

背景技术

发动机轴承衬套的作用主要是替代轴的磨损，另外也有支撑轴运转，减摩擦磨损，减振的作用。发动机轴承衬套具有支撑轴承的旋转或滑动，减低磨损，减小摩擦系数的作用。由于轴承衬套是可更换的，所以也降低了成本。发动机滑动轴承中用减磨材料制成的轴套又叫轴承衬套、轴衬。通常浇铸在轴瓦内表面，主要也是为了降低成本，节约贵重的减磨材料。

现有的发动机轴承衬套壁厚比较大，浪费材料。

发明内容

本实用新型提供发动机薄壁轴承衬套装置，本实用新型解决了现有的发动机轴承衬套壁厚比较大，浪费材料的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：发动机薄壁轴承衬套装置，包括套管形的发动机轴承衬套本体1；发动机轴承衬套本体1一端外侧的边沿有向外凸的外凸沿5,外凸沿5上等间隔的设置有三个凸耳2,凸耳2上有安装通孔；发动机轴承衬套本体1另外一端内侧有向内凸的内凸沿3，在内凸沿3上等间隔的设置有三个圆弧形的凹槽4。

本实用新型在发动机轴承衬套本体的两端分别设置有内凸沿和外凸沿，在发动机轴承衬套本体的壁厚比较薄的情况下，增加了发动机轴承衬套本体的强度。本实用新型具有重量较轻、强度高、节省材料的优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

图中符号说明：发动机轴承衬套本体1、凸耳2、内凸沿3、凹槽4、外凸沿5。

具体实施方式

    下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1-2所示，发动机薄壁轴承衬套装置，包括套管形的发动机轴承衬套本体1；发动机轴承衬套本体1一端外侧的边沿有向外凸的外凸沿5,外凸沿5上等间隔的设置有三个凸耳2,凸耳2上有安装通孔；发动机轴承衬套本体1另外一端内侧有向内凸的内凸沿3，在内凸沿3上等间隔的设置有三个圆弧形的凹槽4。凹槽4用于安放轴承混动体。所述发动机轴承衬套本体1的壁厚S为3.6-4.4毫米。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。