[实用新型]剪叉式双升降机构电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于升降平台技术领域，尤其是涉及一种剪叉式双升降机构电动汽车。 

背景技术

剪叉式升降平台是垂直升降，室内外用途广泛的高空作业专用设备，移动式升降平台由于其剪叉式机械结构，使升降台起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业，它使高空作业效率更高，安全更保障。但是现有技术中设计的剪叉式升降平台只有一个升降机构，如申请公告号为CN 102935800 A的专利“一种自行走剪叉式升降平台”；授权公告号为CN 202063689 U的专利“剪叉式升降平台电动汽车”。这些剪叉式升降平台支撑轴就一个，受力集中，工作台面积较小，稳定性差，安全性低。 

实用新型内容

针对现有技术中的剪叉式升降平台只有一个升降机构，受力集中，工作台小，稳定性差，安全性低等缺点，发明了一种剪叉式双升降机构电动汽车。 

上述的发明目的是通过以下技术方案实现的，一种剪叉式双升降机构电动汽车，包括工作平台、升降机构、电动汽车底盘；所述的升降机构包括X形剪叉臂、X形剪叉臂上安装2个以上举升油缸；所述的电动汽车底盘包括驾驶装置、汽车轮前轴、汽车前轮、汽车后桥及后轴、汽车后轮、汽车万向节、传动轴、汽车行走电机、向汽车行走电机供电的蓄电瓶、撑脚，其要点在于，所述的升降机构有2个，每个升降机构的 X形剪叉臂其中底部的一侧的臂和电动汽车底盘通过铰链活动连接，另一侧的臂连接一滑轮固定于电动汽车底盘设置的滑动槽中，滑轮可在滑动槽中自由滑动；每个升降机构的 X形剪叉臂其中顶部的一侧的臂和工作平台底部通过铰链活动连接，另一侧的臂连接一滑轮固定于工作平台底部设置的滑动槽中，滑轮可在滑动槽中自由滑动。 

作为优选，所述的汽车后轮位于2个升降机构中间。 

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：采用2个升降机构，增加2个油缸，使工作平台的面积增大，支撑点增多，受力更平衡，稳定性、安全性增强；滑动槽的设置使X形剪叉臂升降更灵活；2个升降机构以汽车后轮为对称轴，对称分布，使工作平台更稳定、安全；因工作平台的面积增大，可大幅度提高升降平台的利用率；另外，与二个工作平台的面积之和与本实用新型的工 

作平台的面积相同的二辆剪叉式双升降机构电动汽车相比，其结构简单，造价低，运输费用低；还有它是电动汽车，运输过程中不会产生废气，所以比汽车环保。

附图说明

图1：本实用新型升降机构升起，地面撑脚撑起时的结构示意图 

图中标号为：1-工作平台，2-升降机构，3-电动汽车底盘，4-X形剪叉臂，5-举升油缸，6-驾驶装置，7-汽车轮前轴，8-汽车前轮，9-汽车后桥及后轴，10汽车后轮，11-汽车万向节，12-传动轴，13-汽车行走电机，14-蓄电瓶，15-撑脚，16、17-滑动槽。

具体实施方式

结合附图1对本实用新型作进一步描述：它包括工作平台1、2个升降机构2、电动汽车底盘3，所述的升降机构2包括X形剪叉臂4、X形剪叉臂4上安装的2个举升油缸5，所述的电动汽车底盘3包括驾驶装置6、汽车轮前轴7、汽车前轮8、汽车后桥及后轴9、汽车后轮10、汽车万向节11、传动轴12、汽车行走电机13、向汽车行走电机供电的蓄电瓶14、撑脚15；每个升降机构2的 X形剪叉臂4其中底部的一侧的臂和电动汽车底盘3通过铰链活动连接，另一侧的臂连接一滑轮固定于电动汽车底盘3设置的滑动槽16中，滑轮可在滑动槽16中自由滑动；每个升降机构2的 X形剪叉臂4其中顶部的一侧的臂和工作平台1底部通过铰链活动连接，另一侧的臂连接一滑轮固定于工作平台1底部设置的滑动槽17中，滑轮可在滑动槽17中自由滑动；所述的汽车后轮10位于2个升降机构2中间。