[实用新型]一种进气歧管及汽车发动机有效
| 申请号： | 201320182308.3 | 申请日： | 2013-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN203239477U | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 黄英铭;孙凡嘉;朱宏飞;黄初华 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 广东卓建律师事务所 44305 | 代理人： | 陈江雄 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 歧管 汽车发动机 | ||
1.一种进气歧管，其特征在于，包括稳压腔和至少两个与所述稳压腔连通的气道，所述稳压腔上设有用于与节气门连接的进气口，其中，所述气道与所述稳压腔接合处采用使气体通过所述进气口在所述稳压腔中稳压后均匀地分配到各个所述气道的不等倒圆角结构。
2.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，在所述气道与所述稳压腔接合处，单个气道垂直于进气方向的倒圆角大于沿着进气方向的倒圆角。
3.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，在所述气道与所述稳压腔接合处，沿着进气方向的首气道的倒圆角大于尾气道的倒圆角，且中间气道的倒圆角小于所述首气道和所述尾气道的倒圆角。
4.根据权利要求3所述的进气歧管，其特征在于，在所述首气道与所述稳压腔接合处，沿着进气方向靠近所述进气口的首气道的倒圆角大于远离所述进气口的首气道的倒圆角。
5.根据权利要求3所述的进气歧管，其特征在于，在所述尾气道与所述稳压腔接合处，沿着进气方向远离所述进气口的尾气道的倒圆角大于靠近所述进气口的尾气道的倒圆角。
6.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述稳压腔的横截面积沿进气方向递减。
7.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述气道的数量为四个，所述四个气道与所述稳压腔接合处沿着进气方向采用不等倒圆角结构。
8.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述气道从所述稳压腔中部直接引出。
9.根据权利要求1所述的进气歧管，其特征在于，所述稳压腔截面为非规则矩形。
10.一种汽车发动机，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的进气歧管。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州汽车集团股份有限公司，未经广州汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320182308.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
