[实用新型]车门把手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种日常生活中打开关闭车门的设备，特别是一种车门把手。 

背景技术

对于开车人士而言，每天都需要打开与关闭车门，因此就会接触到各式各样的车门把手，但是这些常见的车门把手，它们共同的一个特点是增加了车的空气阻力，车就很容易脏，且这些把手及其配置，有更大或更小的型腔及角和边，这会增加空气中和车行驶长生的风的湍流，所以经常会比车其他部分沾更多的灰尘。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种经过改良的车门把手，用以解决上述的现有问题。 

本实用新型的技术方案如下：一种车门把手，其特征在于：车辆包括把手及凹槽，锁定缸安装在把手旁边；把手的外部轮廓与门的外部轮廓齐平；安装把手的凹槽正面围绕把手，应用于位于门上的开口，凹槽的边缘与门的外部面板齐平；可在把手的关闭位置自由摆动的摆杆条位于凹槽的型腔中，摆杆条安装在销子上，插槽一置于限制型腔一背面的壁上，摆杆条有一个通过弹簧一接合的附件，销子与摆杆条通过拉杆一接合；拉杆一进一步通过夹带元件一连接锁定缸，夹带元件一连接到拉杆一中的插槽二中；锁定缸控制两个夹带元件二，夹带元件二含有一个插槽三，焊片从锁定缸接合到插槽三中；拉杆二与夹带元件二耦合，拉杆二一端连接面板，面板位于把手上一个部件的轨道上，元件可击中面板，面板连接角度控制杆；拉杆三与夹带元件二耦合，拉杆三控制阻碍摆杆条的小块，小块为T形，接合在摆杆条上的插槽四中；把手部分在横截面上为U形，在把手部分中构造了一个凸轮，凸轮与摆杆条的自由端互相作用。 

把手安装在凹槽上围绕主轴一做枢转运动，弹簧元件也位于主轴一上，弹簧元件把手推向打开方向，可移动的阻止器在关闭位置把把手栓在凹槽中。 

主轴二也是锁栓的转动点，锁栓上有一个带突出部分的臂状物，突出部分正接合夹带元件三，夹带元件三可围着主轴二枢转运动，突出部分位于型腔二上，并通过弹簧式枢转杆支撑。 

夹带元件三有一个凸起边缘部分，与摆动曲轴互相作用，摆动曲轴耦合到把手部分，曲轴可绕主轴三枢转，曲轴上的盖头接合到夹带元件三上的凸起边缘部分的后面。 

把手围绕轴颈做枢转运动，腿部弹簧把门把手推向门打开的方向，把手可枢转出凹槽，转到准备位置I打开车门，抓住把手，拉到所示位置II的打开方向。 

凹槽与把手之间安装有封口。 

把手为L形，把手在一个肢体中有一个孔，阻止器在关闭位置上与孔接合，阻止器可通过钥匙或锁定缸拉出来。 

本实用新型的有益效果是：富有创意，有较强的实用性和可操作性，有效地降低了车门把手区域的风的阻力，并使得车尽可能远离灰尘。 

附图说明

图1是本实用新型车门把手带有根据本发明的装置的车的理论大纲； 

图2是本实用新型车门把手上车门带把手凹槽及门把手的垂直截面图； 

图3是本实用新型车门把手上带有凹槽及门把手的门的水平截面图； 

图4是本实用新型车门把手修正实施方案的车门的一面的视图； 

图5是本实用新型车门把手上图4装置在“关闭”位置，锁定缸处于空挡位置详细视图； 

图6是本实用新型车门把手上与图5视角类似，装置在“开启”位置，锁定缸处于开启位置的视图； 

图7是本实用新型车门把手上与图5、6视角类似，装置在“开启”位置，锁定缸处于空挡位置的视图； 

图8是本实用新型车门把手与图5至7视角类似，装置在“关闭”位置，锁定缸处于“关闭”位置的视图； 

图9是本实用新型车门把手的平面图。 

图中标示：1、门，2、车辆，3、凹槽，4、把手，5、锁定缸，6、把手外部轮廓，7、门的外部轮廓，8、边缘，9、外部面板，10、开口，11、封口，12、弹簧原件，13、阻止器，14、肢体，15、孔，16、主轴一，17、钥匙，20、轴颈，21、腿部弹簧，22、型腔一，23、摆杆条，24、销子，25、插槽一，26、壁，28、弹簧一，29、拉杆一，30、夹带元件一，31、插槽二，32、夹带元件二，33、插槽三，34、焊片，35、拉杆二，36、面板，37、元件，38、把手部分，40、拉杆三，41、小块，42、插槽四，43、自由端，44、夹带元件三，45、主轴二，46、分叉锁栓，47、臂状物，48、突出部分，49、型腔二，50、弹簧式枢转杆，51、凸起边缘部分，52、曲轴，53、主轴三，54、盖头，56、弹簧二，I、准备位置，II、所示位置。 

具体实施方式