[实用新型]一种车载电子装置的分布式电源管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载电子装置的分布式电源管理系统。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车电子化程度越来越高，汽车逐渐成为电气化的汽车。各种各样的车载电子装置作为汽车电子化的基础，分布于汽车的各个角落。同时，人们对汽车安全和汽车功耗的关注日益增加。汽车工业对车载电子装置的安全可靠和低功耗提出了很高的要求。传统的汽车的电源管理系统采用专用芯片，无法针对特定的设计需求实现灵活的管理策略。且当车载电脑的某个电路发生故障时，难以诊断，给维修带来很大麻烦。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车载电子装置的分布式电源管理系统，对车载电子装置内部的不同电路模块的供电电源进行分布式管理，当车载电子装置的某部分电路不工作时不供电，减少功耗；当电源的受控条件不满足时不供电，提高装置可靠性；并能够检测每一级供电电源的工作情况，当车载电脑发生故障时便于诊断和维修，提高工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种车载电子装置的分布电源管理系统，包括第一级系统电源模块、第一级系统外设电源模块、若干第二级系统外设电源模块、车载电子装置主控制单元供电模块、电源管理系统、电源管理系统供电模块和总电源；所述第一级系统电源模块的输入端与总电源电性连接，第一级系统电源模块的输出端与车载电子装置主控制单元供电模块的输入端以及每一个第二级系统外设电源模块的输入端之间分别连接有受控转换开关，第一级系统电源模块的输出端与每一个第二级系统外设电源模块的输入端之间的受控转换开关分别与车载电子装置主控制单元供电模块电性连接；所述第一级系统外设电源模块的输入端与总电源之间设有受控转换开关，该受控转换开关与车载电子装置主控制单元供电模块电性连接；所述电源管理系统供电模块的输入端与总电源电性连接，电源管理系统供电模块的输出端与电源管理系统电性连接；所述电源管理系统分别与第一级系统电源模块、第一级系统外设电源模块、第二级系统外设电源模块和车载电子装置主控制单元供电模块电性连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述车载电子装置的分布式电源管理系统进一步设有多级系统外设电源模块，上一级系统外设电源模块的输出端与多个次一级系统外设电源模块电性连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述上一级系统外设电源模块的输出端与每一个次一级系统外设电源模块之间分别设有一个受控转换开关，每一个系统外设电源模块与外设模块电路电性连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述电源管理系统包括电源管理芯片、使能控制模块、电压监控模块和热监控模块，所述使能控制模块、电压监控模块和热监控模块分别与所述电源管理芯片电性连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述使能控制模块分别与第一级系统电源模块以及每一个受控转换开关电性连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述电压监控模块分别与车载电子装置主控制单元供电模块、第一级系统电源模块以及每一级系统外设电源模块电性连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述热监控模块分布在所述第一级系统电源模块和每一个系统外设电源模块附近。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述电源管理芯片为通用DSP芯片，型号为TMS320F28035。

本实用新型的有益效果是：对车载电子装置内部的不同电路模块的供电电源进行分布式管理，当车载电子装置的某部分电路不工作时对应的电源不供电，减少功耗；当电源的受控条件不满足时不供电，提高装置可靠性；并能够检测每一级供电电源的工作情况，当车载电脑发生故障时便于诊断和维修，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型车载电脑的分级电源管理系统的电路图。

附图中各部件的标记如下：1、第一级系统电源模块；2、第二级系统外设电源模块；3、车载电子装置主控制单元供电模块；4、电源管理系统；401、电源管理芯片；402、使能控制模块；403、电压监控模块；5、电源管理系统供电模块；6、总电源；7、受控转换开关；8、第一级系统外设电源模块；9、热监控模块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：