[实用新型]液压直角转向轨道车有效
申请号: | 201320155220.2 | 申请日: | 2013-03-29 |
公开(公告)号: | CN203094061U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 杨自建;王九 | 申请(专利权)人: | 宁波赛维思机械有限公司 |
主分类号: | B61B13/00 | 分类号: | B61B13/00;B61D15/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315135 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 直角 转向 轨道 | ||
一种液压直角转向轨道车,包括承载体(3)和滚动体,所述的滚动体连接在承载体(3)下并与轨道(1)滚动连接,其特征在于:所述的双轨是指有四条凸出地面的平行的轨道,第一条轨道(1.1)和第二条轨道(1.2)为一组,第三条轨道(1.3)和第四条轨道(1.4)为一组,且每组轨道之间的距离相等;所述的滚动体由四台独立的小车(2)组成,所述四台小车(2)呈正方形分布连接在承载体(3)下面,且其中两台小车(2)位于一组轨道上,另外两台小车(2)位于另一组轨道上;所述每台小车(2)上各自具有用于小车(2)升降来实现直角转向的升降机构。
根据权利要求1所述的液压直角转向轨道车,其特征在于:所述每台小车(2)包括呈四方形的车架(2.2)及均安装在车架(2.2)上的四组滚轮组件(2.3)、电池组(2.1)、泵站(2.4)和两台液压回转马达(2.5),所述四组滚轮组件(2.3)分别各自位于四方形的车架(2.2)每一边的中心位置,相对的两组滚轮组件(2.3)为一组,且该两组滚轮组件(2.3)的运动方向为同一个方向,另外相对的两组滚轮组件(2.3)的运动方向为同一个方向,该两个运动方向垂直;同一运动方向的两组滚轮组件(2.3)之间的距离与任一组轨道之间的距离相等;所述两台液压回转马达(2.5)中的一台液压回转马达(2.5)与其中一个运动方向中的任意一组滚轮组件(2.3)连接,另一台液压回转马达(2.5)与另外一个运动方向中的任意一组滚轮组件(2.3)连接;所述的升降机构是指,每组滚轮组件(2.3)的中心位置处均连接有油缸(4),每个油缸(4)均与泵站(2.4)连通且油缸(4)的运动方向与地面垂直。
根据权利要求2所述的液压直角转向轨道车,其特征在于:所述的平车还包括遥控器(6),且遥控器(6)通过无线信号与泵站(2.4)无线连接。
根据权利要求2所述的液压直角转向轨道车,其特征在于:所述每组滚轮组件(2.3)包括四个滚轮(2.31)、两根轮轴(2.35)和轮架(2.32),两根轮轴(2.35)平行布置且均通过轴承(2.36)转动连接在轮架(2.32)上,四个滚轮(2.31)两两一组,每组两个滚轮(2.31)分别紧配在其中一根轮轴(2.35)的两端。
根据权利要求4所述的液压直角转向轨道车,其特征在于:所述的轮架(2.32)中心位置紧配有滑套(2.33),滑套(2.33)与轮架(2.32)形成开口朝上的中心孔(2.34),所述的油缸(4)上端的缸座与车架(2.2)固定连接,油缸(4)下端为活塞头(4.1),该活塞头(4.1)与中心孔(2.34)滑动配合。
根据权利要求3所述的液压直角转向轨道车,其特征在于:所述的遥控器(6)上具有15个按钮,分别为急停启动按钮、行走启动按钮、顶升启动按钮、1号车选择开关、2号车选择开关、3号车选择开关、4号车选择开关、前进按钮、后退按钮、向左按钮、向右按钮、前后方向顶升按钮、前后方向下降按钮、左右方向顶升按钮、左右方向下降按钮;其中急停启动按钮位于最上方中间位置,其余分左右两排从上而下均匀排列。
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