[实用新型]后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三轮摩托车的油箱安装结构，特别涉及一种后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构。

背景技术

现有的三轮摩托车，其油箱通常安装在车架前部，位于座垫下方。但是采用这种油箱安装结构的不足之处在于，由于车架前部为驾驶室，而油箱需占用一定的安装空间，这就使驾驶室的空间相当狭窄，影响驾驶人员的舒适性，而且现有的油箱与车架多采用硬性连接，增加了三轮摩托车在凹凸路面行驶时因油箱抖动对车架上油箱安装支架的频繁震动，以及车架对油箱的磨损，缩短了油箱的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，它通过设置支撑梁、上悬挂支架、下支撑板，使油箱能够夹紧悬挂固定在上悬挂支架下方，从而使油箱能够安装在车架的中部，不仅增加了驾驶室的安装空间，提高了驾驶人员的舒适性，而且油箱的安装采用软性连接，悬挂的方式，减少了三轮摩托车在凹凸路面行驶时因油箱抖动对车架上油箱安装支架的频繁震动，以及车架对油箱的磨损，延长了油箱的使用寿命。

本实用新型的技术方案是：一种后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，包括正三轮摩托车车架，该车架的左、右纵梁前端与前横梁焊接，一用于悬挂油箱的支撑梁设置在前横梁后方，所述支撑梁的两端分别与两纵梁焊接固定，所述支撑梁与前横梁之间焊接有上悬挂支架，所述上悬挂支架下方设置下支撑板，下支撑板通过矩阵布置的四个悬挂螺杆与上悬挂支架连接，油箱位于上悬挂支架和下支撑板之间，通过拧紧悬挂螺杆将油箱夹紧悬挂固定在上悬挂支架下方，所述油箱设有进油管，该进油管从纵梁下方伸出车架一侧。

所述上悬挂支架的两端分别焊接有固定支架，两固定支架分别焊接固定在支撑梁和前横梁上。

所述上悬挂支架和下支撑板上分别设有供悬挂螺杆穿过的安装孔。

所述上悬挂支架与油箱上端之间、下支撑板与油箱下端之间均设置有缓冲垫。

所述缓冲垫上设有定位凸起，所述上悬挂支架和下支撑板上分别设有与定位凸起对应的定位孔，所述定位凸起嵌入定位孔中。

所述进油管的延伸端上设有安装支架，靠近进油管延伸端的纵梁上设有支撑架，所述安装支架与支撑架之间连接有悬挂挂耳，所述进油管的延伸端通过悬挂挂耳悬挂在纵梁下方。

所述油箱设有橡胶透气管，该橡胶透气管从纵梁下方伸出车架一侧，与进油管的管口连接。

采用上述技术方案：由于在车架的前横梁后方设置用于悬挂油箱的支撑梁，支撑梁的两端分别与两纵梁焊接固定，支撑梁与前横梁之间焊接有上悬挂支架，上悬挂支架下方设置下支撑板，下支撑板通过矩阵布置的四个悬挂螺杆与上悬挂支架连接，油箱位于上悬挂支架和下支撑板之间，通过拧紧悬挂螺杆将油箱夹紧悬挂固定在上悬挂支架下方，这样使油箱能够安装在车架的中部，无需占用车架前部驾驶室的空间，增加了驾驶室的安装空间，提高了驾驶人员的舒适性，并且由于油箱悬挂固定在上悬挂支架下方，即油箱的安装采用软性连接，减少了三轮摩托车在凹凸路面行驶时因油箱抖动对车架上油箱安装支架的频繁震动，以及车架对油箱的磨损，延长了油箱的使用寿命。同时由于油箱设有进油管，该进油管从纵梁下方伸出车架一侧，便于安装进油管，不会造成干涉，保证了油箱的正常使用。

由于上悬挂支架与油箱上端之间、下支撑板与油箱下端之间均设置有缓冲垫，起到了减震、缓冲的效果。

由于油箱设有橡胶透气管，该橡胶透气管从纵梁下方伸出车架一侧，与进油管的管口连接，提高了油箱的透气性。

本实用新型后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，通过设置支撑梁、上悬挂支架、下支撑板，使油箱能够夹紧悬挂固定在上悬挂支架下方，从而使油箱能够安装在车架的中部，不仅增加了驾驶室的安装空间，提高了驾驶人员的舒适性，而且油箱的安装采用软性连接，悬挂的方式，减少了三轮摩托车在凹凸路面行驶时因油箱抖动对车架上油箱安装支架的频繁震动，以及车架对油箱的磨损，延长了油箱的使用寿命，同时还具有结构简单，便于装配的优点。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的拆分示意图；

图3为本实用新型的上悬挂支架的结构示意图；

图4为本实用新型的下支撑板的结构示意图；

图5为本实用新型的缓冲垫的结构示意图。