[实用新型]三轮摩托车后置发动机的空滤器安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮摩托车，特别涉及一种三轮摩托车后置发动机的空滤器安装结构。

背景技术

空滤器（全称空气滤清器）是三轮摩托车发动机进气系统的重要部件，主要用于滤去空气中的灰尘、杂物和水分，以减少发动机气缸、活塞、曲轴等运动部件的磨损及防止化油器孔道堵塞。现有的三轮摩托车，其空滤器通常安装在车架前部，位于备用轮胎上方，空滤器进气管朝车架前方开设，空滤器出气管与安装在车架尾部的发动机的进气口连接。然而采用这种空滤器安装结构的后置发动机三轮摩托车却存在以下缺陷：1、由于空滤器进气管朝车架前方开设，空滤器进气管暴露在空气中，这样三轮摩托车在行驶过程中，混合在空气中的泥水、灰尘等杂物往往容易经空滤器进气管直接进入空滤器中，对空滤器滤芯造成损坏，使空滤器滤芯的使用寿命缩短，并且过多泥水、灰尘等经空滤器进入发动机燃烧，不仅会导致发动机损坏，也增加了排放污染，不利于环保；2、由于空滤器位于车架前部，而发动机位于车架尾部，这样使空滤器与发动机之间的距离较远，致使发动机进气阻抗大，且整体布置结构复杂，增加了制造成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种三轮摩托车后置发动机的空滤器安装结构，它通过将空滤器设置在支撑梁与发动机之间，不仅缩短了空滤器与发动机之间的距离，发动机进气阻抗小，有利于发动机燃烧做功，减少了排放污染，利于环保，而且整体布置结构简单，降低了制造成本；同时通过设置气流通道，空滤器的进气管伸入气流通道中，既能避免空滤器的进气管直接暴露在空气中，又能通过气流通道对空气中的泥水、灰尘等杂物进行初次净化，避免空气中的泥水、灰尘等杂物经空滤器进气管进入空滤器中，延长了空滤器滤芯的使用寿命，并且还能避免发动机因燃烧空气中的泥水、灰尘等杂物而造成损坏，提高了发动机的使用寿命。

本实用新型的技术方案是：一种三轮摩托车后置发动机的空滤器安装结构，包括正三轮摩托车车架，该车架的左、右纵梁之间焊接有横梁，发动机设置在车架的尾部，两纵梁的截面为U形槽结构，两纵梁的U形槽的槽口相向，所述横梁的后方设置一用于悬挂发动机和空滤器的支撑梁，所述支撑梁的两端分别插入两纵梁的U形槽内焊接固定，所述两纵梁的U形槽内分别焊接有悬挂轴套支座，该悬挂轴套支座位于支撑梁后方，在其中一个纵梁的槽口上焊接固定一导风板，该导风板位于支撑梁与悬挂轴套支座之间盖住纵梁的槽口，导风板与支撑梁和悬挂轴套支座之间分别留有间隙，使导风板遮盖的这段纵梁U形槽形成供空气通过的气流通道，所述发动机位于支撑梁后方，空滤器安装在支撑梁和纵梁上，位于支撑梁与发动机之间，空滤器的进气管穿过导风板上设有的进气孔伸入气流通道中，空滤器的出气管与发动机的进气口连接。

所述支撑梁的下端呈拱形，且支撑梁的下端设有用于悬挂发动机的前悬挂胶套组件。

所述空滤器上安装有U形支架，所述支撑梁上设有第一支耳，纵梁的导风板上设有第二支耳，所述U形支架的两端分别固定在第一支耳和第二支耳上。

两个悬挂轴套支座相互对称，且两悬挂轴套支座上分别设有安装发动机上悬挂组件的悬挂轴套。

所述导风板的进气孔中套有密封圈，所述空滤器的进气管穿套在密封圈中。

所述空滤器的出气管通过导气管与发动机的进气口连接。

所述导气管的一端与空滤器的出气管插接固定，另一端通过连接接头与发动机的进气口连接。

采用上述技术方案，使本实用新型三轮摩托车后置发动机的空滤器安装结构具有以下优点：

由于两纵梁的截面为U形槽结构，两纵梁的U形槽的槽口相向，所述横梁的后方设置一用于悬挂发动机和空滤器的支撑梁，所述支撑梁的两端分别插入两纵梁的U形槽内焊接固定，所述两纵梁的U形槽内分别焊接有悬挂轴套支座，该悬挂轴套支座位于支撑梁后方，在其中一个纵梁的槽口上焊接固定一导风板，该导风板位于支撑梁与悬挂轴套支座之间盖住纵梁的槽口，导风板与支撑梁和悬挂轴套支座之间分别留有间隙，使导风板遮盖的这段纵梁U形槽形成供空气通过的气流通道，利用气流通道实现了对空气的初次净化。

由于发动机位于支撑梁后方，空滤器安装在支撑梁和纵梁上，位于支撑梁与发动机之间，这样不仅缩短了空滤器与发动机之间的距离，发动机进气阻抗小，有利于发动机燃烧做功，减少了排放污染，利于环保，而且整体布置结构简单，降低了制造成本。