[实用新型]用于发动机的活塞、燃烧室及具有其的发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机活塞、燃烧室及有其的发动机。

背景技术

随着社会对节能减排低碳要求的不断提高，缸内直接喷射汽油机以其良好的经济性等优势逐步成为汽油发动机产品的主流。但是此类发动机对气缸内油气混合的要求非常高，不同的运转工况下需要在内燃机燃烧室内产生不同强度的滚流。目前现有技术中大都是通过使用较为复杂的机械和电子控制结构提高发动机使用过程中得滚流效果，例如：通过在进气通道中增加进气翻板和电子控制单位的结构控制进气翻板的开度和角度来控制滚流的大小，但是该种结构较为复杂。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型需要提供一种用于发动机的活塞，该活塞能够将进入所述发动机的气体方向发生从而进一步的提高滚流效果，并且本实用新型提供的活塞仅在所述活塞本体的顶面上设置一凹槽结构，该种结构较为简单并且还能提高滚流效果。

本实用新型还提供了一种燃烧室。

本实用新型进一步提供了一种具有所述燃烧室的发动机。

根据本实用新型第一方面实施例的一种用于发动机的活塞，包括：活塞本体，凹槽，所述凹槽设置在所述活塞本体的顶面，所述凹槽的中心偏离所述活塞本体的中心并靠近所述发动机进气门侧。

根据本实用新型的活塞，结构比较简单，并且当新鲜空气从进气孔进入燃烧室时，由于气流的惯性冲击到活塞本体的顶面上，由于活塞本体的顶面靠近发动机进气门侧设计有凹槽，因此使气流反弹，将会在形成强烈的稳定的滚流。

根据本实用新型的一个实施例，在所述活塞本体的顶面上设置一凹槽结构，当进入所述发动机的空气遇到所述凹槽结构便可改变所述空气的方向，进一步的提高了滚流效果并且结构简单。

可选地，所述凹槽横截面呈椭圆形，所述凹槽的长轴平行于所述发动机轴线，所述凹槽的短轴垂直于所述发动机轴线，所述凹槽纵截面呈半圆弧形。

可选地，所述凹槽中心点处的深度为4-7mm。

进一步地，所述凹槽的短轴长度与其长轴长度的比值为：3/5～1。

优选地，所述凹槽的短轴长度为30-40mm，所述凹槽的长轴长度为40-50mm。

可选地，所述凹槽的中心距所述活塞本体中心在所述发动机轴向方向为2-4mm，在径向方向上为1-3mm。

根据本实用新型的一个实施例，在所述活塞本体的顶面靠近所述发动机进气门侧设置有两个进气门避让坑，在所述活塞本体的顶面靠近所述发动机排气门侧设置有两个排气门避让坑。

根据本实用新型第二方面实施例的一种燃烧室，由进气门底部、排气门底部、汽缸盖底部的棚顶、缸套的表面以及根据本实用新型第一方面实施例所述的活塞的顶面限定出，其中，所述汽缸盖底部的棚顶设有进气孔和排气孔，所述进气门底部安装在所述进气孔上，所述排气门底部安装在所述排气孔上，所述汽缸盖底部的棚顶贴合在所述缸套上，所述活塞安装在所述缸套内。

所述汽缸盖底部的棚顶进气孔侧设置有与水平夹角为20～30度倾斜底面，所述汽缸盖底部的棚顶排气孔侧设置有与水平夹角为15～25度倾斜底面，所述进气孔与水平夹角为15～25度。

根据本实用新型的燃烧室，结构简单，并且能够进一步的提高滚流效果。

根据本实用新型第三方面实施例的一种发动机，包括：燃烧室，所述燃烧室是根据第二方面实施例所述的燃烧室；喷油器，所述喷油器固定在所述汽缸盖底部的棚顶的侧面。

根据本实用新型的发动机，结构简单，并且能够更进一步地提高滚流效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型一个实施例的发动机中活塞的俯视结构示意图；

图2为图1中所示的发动机的活塞结构示意图；

图3为根据本实用新型另一个实施例的燃烧室的立体结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。