[实用新型]采用螺旋压紧机构传动装置的车辆电子机械式制动执行器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动系统技术领域，具体涉及一种采用螺旋压紧机构传动装置的车辆电子机械式制动执行器。

背景技术

近年来，汽车安全性越来越得到广泛关注，而汽车制动系统是汽车主动安全的重要系统之一。传统的液压或气动式汽车制动系统虽已发展的非常成熟，但也存在气液管路复杂、维修困难、制动响应慢、安全性差等明显缺点。

另一方面，随着电子及网络技术的发展，线控技术飞速发展，车辆电子机械制动（EMB）系统应运而生。它取消了传统的液压制动管路，由电机驱动制动衬块，具有结构简单、反应迅速、制动性能好、维护简单、可靠性高等优点，并且可以通过CAN总线与其他系统进行集中管理和信息分享，实现与ABS、TCS、ESP等多种控制系统的集成。现有的车辆电子机械制动（EMB）系统存在结构不紧凑、因安装空间有限不便装车使用的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的解决现有技术中结构不紧凑、因安装空间有限不便装车使用的问题问题，提供一种结构简单，制动性能良好的采用螺旋压紧机构传动装置的车辆电子机械式制动执行器。

本实用新型采用的技术方案：

一种采用螺旋压紧机构传动装置的车辆电子机械式制动执行器，包括电机定子和电机转子、传动块、行星齿轮减速机构、螺旋压紧机构、左侧摩擦衬片、右侧摩擦衬片、制动盘、制动钳壳体、滚珠轴承和推力轴承；所述的电机定子固定在制动钳壳体上，电机转子为空心，传动块为圆筒状，其一端与电机转子的左端连接，另一端与行星齿轮减速机构太阳轮的内孔间隙配合；制动钳壳体的顶部为中空的圆筒状，由两段筒径不同圆筒组成，两段圆筒连接处开有通孔；制动钳壳体筒径小的一段伸入电机转子内部；滚珠轴承安装在电机转子与制动钳壳体筒径小的一段之间；行星齿轮减速机构安装在制动钳壳体筒径小的一段内部，其输出端穿过制动钳壳体两段连接处的通孔；螺旋压紧机构安装在制动钳壳体筒径大的一段内部；推力轴承的外圈与制动钳壳体中部的内孔过盈配合，推力轴承一侧端面顶在螺旋压紧机构一侧；行星齿轮减速机构的输出轴与主动盘连接。

如上所述的螺旋压紧机构由主动盘、从动盘和钢珠组成；主动盘安装在制动钳壳体筒径大的一段内部内侧，从动盘安装在制动钳壳体筒径小的一段内部外侧，主动盘上开有三个自内向外由深至浅截面为圆弧形的阿基米德螺旋槽，钢珠安装在主动盘与从动盘之间，通过钢珠与从动盘上径向分布等深的截面为圆弧形的直槽配合。

如上所述的滚珠轴承为2个。

如上所述的推力轴承的一侧端面顶在螺旋压紧机构主动盘一侧。

如上所述的行星齿轮减速机构的输出轴与主动盘以键连接。

如上所述的传动块的一端与电机转子的左端通过花键连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用转子为空心结构的电机、内部安装行星齿轮减速机构，减小了EMB执行器的轴向尺寸，使EMB执行器方便装车使用。

附图说明

图1为本实用新型的一种采用螺旋压紧机构传动装置的车辆电子机械式制动执行器的结构示意图；

图2是图1中螺旋压紧机构的A向视图；

图中：1.电机定子，2.电机转子，3.传动块，4.行星减速机构，5.主动盘，6.从动盘，7.钢珠，8.左侧摩擦衬片，9.右侧摩擦衬片，10.制动盘，11.制动钳壳体，12.键，13.滚珠轴承，14.推力轴承。

具体实施方式