[实用新型]交通工具内乘客厢内由乘员占有的装置

说明书

技术领域

本实用新型总体上涉及用于交通工具的加热、通风及空调（HVAC）系统，具体说，涉及一种基于车辆驾驶员或乘员的皮肤温度的空调系统的个性化控制。 

背景技术

HVAC系统控制交通工具、比如汽车内的气候以保持车辆乘员的热舒适性。典型地，送风机使空气流过热交换器并将调节的空气传送至乘客厢内的不同地方。例如，可以通过加热器芯提供暖空气，该加热器芯从内燃机中流动的冷却液获取热量。可从传统的具有马达驱动的压缩机和蒸发器的空调系统获取冷空气。 

机动车辆中最简单的气候控制系统向乘员提供对加热或冷却的强度、送风机的运行速度及去往不同通风调节装置的气流的相对量的直接控制。这需要使用者不断地监测及调节气候控制设置以保持舒适性。 

自动温度控制系统已经被引入，其中，反馈控制系统监测乘客厢内的环境空气温度并自动调节送风机的速度及加热器芯或空调操作以保持所需的温度设置。在一些车辆中，已经实现了具有独立的自动温度控制的多个区域，各个目标温度设置为每个区域而设。 

前面提到的空调系统的类型仅间接地控制乘员的实际皮肤温度。因为皮肤温度能更好地表明乘员的实际舒适性，因此已研究了基于车辆乘员的皮肤温度调节空调系统操作的系统。然而，车辆内部的热动力环境是复杂的，比如多种HVAC控制设置与对不同乘员的皮肤温度的最终影响之间的关系。因此，现有的系统相对复杂且成本较高。 

实用新型内容

本实用新型获得了个性化的、为车辆内的乘员、比如驾驶员定制的气候控制。不是直接试图调节乘员的皮肤温度，而是对目标车厢温度做出一定的调节以控制HVAC系统，这样，操作响应于皮肤（也就是身体）温度仅部分地控制。为了确保稳定的系统操作，将特定的限制施加于调节。 

在本实用新型的一个方面，在由乘客厢内的驾驶员操作的交通工具中提供了一种装置，其包含用于测量驾驶员实际皮肤温度的皮肤温度传感器及用于测量乘客厢内环境空气的实际车厢温度的车厢温度传感器。HVAC系统向乘客厢内提供加热及冷却的气流。控制模块存储目标车厢温度，其中，控制模块根据目标车厢温度与实际车厢温度之间的第一误差控制HVAC系统。根据第一时间常数筛选实际车厢温度。个性化模块存储目标皮肤温度，其中，个性化模块根据目标皮肤温度与实际皮肤温度之间的第二误差确定要对目标车厢温度应用的补偿。根据高于第一时间常数的第二时间常数来筛选实际的皮肤温度。当目标车厢温度和筛选的实际车厢温度之间的第一误差大于第一阈值时补偿为零。进一步地，本发明所述的装置响应于第二误差与增益系数的乘积确定补偿。进一步地，本发明所述的装置进一步包含对应关系，其用于使对应的第一误差和第二误差的大小与增益系数的值相关联。进一步地，本发明所述的装置进一步包含用户界面，其中目标车厢温度包括通过用户界面选择的手动用户设置。 

附图说明

图1是具有自动温度控制的HVAC系统的框图。 

图2是本实用新型的HVAC系统和控制器的部分示意和原理框图。 

图3是更详实表示本实用新型的框图。 

图4是本实用新型的一种优选方法的流程图。 

图5是显示用于确定增益系数的映射的图表。 

图6示出了位于方向盘上朝向驾驶员的红外温度传感器的相对方向的第一实施例。 

图7是显示样本温度数据的图表。 

图8是示出了用于确定车辆内的乘员的皮肤温度的优选方法的流程图。 

具体实施方式

现在参考图1，其示出了现有技术中的电子自动温度控制（EATC）系统10，其用于提供交通工具的乘客厢11内的气候控制。EATC控制器12从布置在乘客厢11内的传感器13接收环境空气温度测量值。通过使用反馈控制，EATC控制器12确定送风机14、加热源15及冷却源16的操作。如现有技术中所公知的，可以根据乘客厢11内的各区域重复温度感应、送风、加热及冷却功能，以实施多区域气候控制系统。 

本实用新型通过增加用于调节EATC温度设定值的个性化功能，组建了图10的EATC系统，用以改善特定气候控制区域中的单个乘员的舒适度。所提供的个性化功能是按需的。只要该乘客单独在车辆内或具体的区域内时，可以典型地选择它。在交通工具中，很多旅行仅有驾驶员一个人。在这时候，改变EATC系统的操作以优化驾驶员的舒适性可以是高度期望的，因为这也能节省能源。