[实用新型]一种矿用自卸车发动机油底壳专用护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型矿用自卸车，尤其是一种矿用自卸车发动机油底壳专用护罩。

背景技术

发动机油底壳防护一直是重型汽车生产商高度关注的问题，特别是针对工作于路况较差、环境恶劣的矿用自卸车，此问题显得尤为严重。矿用自卸车主要用于矿石及煤炭等能源的开采。由于发动机油底壳位置较低，不可避免的会经常遭到飞溅小石块的冲击，并且它自身容易与凸起路面撞击，容易造成油底壳破裂和漏油，严重影响发动机的使用寿命及整车性能，这就是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种强度高的矿用自卸车发动机油底壳专用护罩。

本方案是通过如下技术措施来实现的：该矿用自卸车发动机油底壳专用护罩包括相互平行的上连接板和方管形下横梁，上连接板位于下横梁的左上方或右上方，两者通过多块均匀平行排列的保护弯板连接，上连接板上均匀设置有多个螺栓孔，下横梁的两端分别固定连接有法兰。

上述上连接板和保护弯板为高强度钢板，使上连接板和保护弯板具有较高的强度。

上述下横梁采用钢管，以增强整个护罩的强度和稳定性。

上述保护弯板的数量为13块，使保护弯板能形成一排保护栏，以更好的保护发动机油底壳。

上述螺栓孔的数量为5个，5个螺栓孔内安装有螺栓，通过各个螺栓将上连接板与车架前横梁牢固的连接在一起。

上述螺栓孔为圆孔或扁孔。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该矿用自卸车发动机油底壳专用护罩中，上连接板位于下横梁的左上方或右上方，两者通过多块均匀平行排列的保护弯板连接，通过保护弯板形成保护栏，对包括发动机油底壳在内的底盘前系统进行保护，使矿用自卸车适用于各种恶劣工作环境。该护罩结构简单，强度大，稳定性强，具有较强的抗碰撞能力。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的主视结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的左视结构示意图。

图3为本实用新型具体实施方式的俯视结构示意图。

图4为本实用新型的装配结构示意图。

图中，1为上连接板，2为保护弯板，3为法兰，4为下横梁，5为螺栓孔，6为车架总成，7为连接螺栓，8为车架连接板，9为连接螺栓，10为车架前横梁，11为连接螺栓。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

一种矿用自卸车发动机油底壳专用护罩，如图1-图3所示，它包括相互平行的上连接板1和方管形下横梁4，上连接板1位于下横梁4的左上方或右上方，上连接板1为高强度钢板，下横梁4为钢管。上连接板1和下横梁4通过多块均匀平行排列的保护弯板2连接，优选13块保护弯板2，保护弯板2的两端分别与上连接板1的下底面和下横梁4的侧面焊接固定，保护弯板2采用高强度钢板，上连接板1上均匀设置有多个螺栓孔5，优选5个螺栓孔5，螺栓孔5为圆孔或扁孔，下横梁4的两端分别固定连接（如焊接）有法兰3。

如图4所示，安装时，螺栓孔5内安装有连接螺栓9，通过连接螺栓9将上连接板1与车架前横梁10固定连接。下横梁4两端的两个法兰3分别通过连接螺栓11与两个车架连接板8固定，两个车架连接板8通过连接螺栓7与车架总成6下翼面连接，从而达到发动机油底壳与底盘系统的完美配合。

本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述，在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，本实用新型并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。