[实用新型]柴油机的连杆机构有效
申请号: | 201320142734.4 | 申请日: | 2013-03-27 |
公开(公告)号: | CN203248516U | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 史立新 | 申请(专利权)人: | 史立新 |
主分类号: | F16C7/02 | 分类号: | F16C7/02 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 刘述生 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 连杆机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及柴油机领域,特别是涉及一种柴油机的连杆机构。
背景技术
连杆机构是柴油机上重要的连接部件,通过连接机构能够将活塞的直线运动变为曲柄的旋转运动,从而输出机械功。
连杆机构在运作过程中的速度一直在变化,因此需要对连杆的转速进行精确测量,以保证连杆机构高效率的运作,从而保证柴油机系统工作的高效性和精准性。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种柴油机的连杆机构,结构简单,减少了生产成本,能够测量连杆本体转速,整个控制过程简单方便可靠,减少了控制误差,提高了转速测量的精准性。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种柴油机的连杆机构,包括:连杆本体,所述连杆本体包括连接杆以及设置在连接杆两端的连杆大头和连杆小头,所述连杆本体上连接有测速单元,所述测速单元包括显示面板、转速检测模块和转速传感器,所述转速检测模块连接转速传感器。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述连杆大头、连杆小头与连接杆为一体成型设置。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述连杆大头的孔径为Φ56mm~Φ78mm,所述连杆小头的孔径为Φ25mm~Φ45mm。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述显示面板包括主机转速表和主机控制按钮。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述主机控制按钮包括量程按钮、齿数按钮和转速按钮。
本实用新型的有益效果是:本实用新型柴油机的连杆机构结构简单,减少了生产成本,能够测量连杆本体转速,整个控制过程简单方便可靠,减少了控制误差,提高了转速测量的精准性。
附图说明
图1是本实用新型柴油机的连杆机构一较佳实施例的结构示意图;
图2是本实用新型柴油机的连杆机构测速单元一较佳实施例的结构示意图;
图3是本实用新型柴油机的连杆机构显示面板一较佳实施例的结构示意图;
附图中各部件的标记如下:1、连接杆,2、连杆大头,3、连杆小头,4、测速单元,5、显示面板,6、转速检测模块,7、转速传感器,8、主机转速表,10、量程按钮,11、齿数按钮,12、转速按钮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图3,本实用新型实施例包括:
一种柴油机的连杆机构,包括:连杆本体,所述连杆本体包括连接杆1以及设置在连接杆1两端的连杆大头2和连杆小头3,所述连杆大头2、连杆小头3与连接杆1为一体成型设置,减少了生产成本,结构简单。
所述连杆大头2的孔径为Φ56mm~Φ78mm,所述连杆小头3的孔径为Φ25mm~Φ45mm,保证了安装的便捷性。
所述连杆本体上连接有测速单元4,所述测速单元4包括显示面板5、转速检测模块6和转速传感器7,所述转速检测模块6连接转速传感器7。
其中,转速检测模块6通过转速传感器7对连接本体的各项速度进行高效精确的控制。
所述显示面板5包括主机转速表8和主机控制按钮。其中,所述主机控制按钮包括量程按钮10、齿数按钮11和转速按钮12。
当主机转速表8上显示L时,可以设置量程;当主机转速表8上显示F时,可以设置齿数;当主机转速表8上显示H时,可以设置转速值,整个控制过程简单方便可靠,减少了控制误差,提高了转速测量的精准性。
本实用新型柴油机的连杆机构的有益效果是:
结构简单,减少了生产成本,能够测量连杆本体转速,整个控制过程简单方便可靠,减少了控制误差,提高了转速测量的精准性。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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