[实用新型]汽车的电池的布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆设计制造技术领域，特别涉及一种汽车的电池的布置结构。

背景技术

传统上，汽车用铅酸电池通常布置于前舱或后舱。电池布置在前舱，可以使电池距离用电量大的负载较近（比如起动机，电子风扇等），以减少电损耗，但由于前舱环境恶劣，因此对电池的防护等级要求较高，从而导致结构复杂，成本高；电池布置于后舱，线束压降较大，影响汽车的低温起动能力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种安装方便且可使汽车快速起停的汽车的电池的布置结构。

根据本实用新型的汽车的电池的布置结构，包括：车身地板、主驾驶座椅、副驾驶座椅、第一电池、第二电池、第一定位组件、第二定位组件和压板组件。具体而言，所述主驾驶座椅安装在所述车身地板上，所述副驾驶座椅安装在所述车身地板上；所述第一电池设在所述车身地板上且位于所述主驾驶座椅的下面，所述第二电池设在所述车身地板上且位于所述副驾驶座椅的下面；所述第一定位组件设在所述第一电池的下表面与所述车身地板之间以定位所述第一电池，所述第二定位组件设在所述第二电池的下表面与所述车身地板之间以定位所述第二电池；所述压板组件与所述车身地板相连且压住所述第一电池和第二电池。

根据本实用新型的汽车的电池的布置结构，设置有第一电池和第二电池，其中，第一电池布置在汽车的主驾驶座椅的下面，第二电池布置在汽车的副驾驶座椅下面，且第一电池与车身地板之间设有第一定位组件，第二电池与车身地板之间设有第二定位组件。由此，不仅解决了传统技术中将电池放在汽车前舱而导致设计成本高的问题，还解决了传统技术中将电池布置在后舱引起的低温起动困难的问题。降低了汽车的装配和设计成本，提高了电池的低温起动能力。通过在电池和车身地板之间设置定位组件，可以避免电池沿水平方向移动，同时采用压板组件压住电池，可以沿竖向定位电池，压板组件和定位组件配合以使电池稳定安放。在电池的安装过程中，由于增加了定位组件，可以方便快速的将电池安放在预定位置，便于电池的安装，提高了电池的安装效率。此外，在汽车上安放第一电池和第二电池，可以提高汽车一次充电后的使用时间，降低电池的充放电次数以提高电池的使用寿命。

另外，根据本实用新型上述的汽车的电池的布置结构，还可以具有如下附加的技术特征：

所述第一定位组件包括第一定位凹槽和第一定位凸台，所述第一定位凹槽设在所述车身地板上，所述第一定位凸台设在所述第一电池的下表面上且配合在所述第一定位凹槽内，所述第二定位组件包括第二定位凹槽和第二定位凸台，所述第二定位凹槽设在所述车身地板上，所述第二定位凸台设在所述第二电池的下表面上且配合在所述第二定位凹槽内。由此，简化了电位组件的结构，便于电池和车身地板的成型。避免对电池的结构做过大的改变，降低了电池的生产成本。

所述第一定位凸台和所述第一定位凹槽均为多个，所述第二定位凸台和所述第二定位凹槽均为多个。由此，进一步的提高了对电池定位的稳定性，避免电池晃动而影响电池的运行，使汽车可以稳定的起停。

所述第一定位凸台和所述第一定位凹槽均为四个，所述第一定位凸台成矩形分布，所述第二定位凸台和所述第二定位凹槽均为四个，所述第二定位凸台成矩形分布。由此，将定位凹槽和定位凸台的数量限制在较合适的范围内，不仅提高了电池安放的稳定性，而且使车身地板和电池容易生产和装配。此外，矩形的布置方式便于在车身地板上形成定位凹槽，提高了汽车的生产效率。

所述第一电池设在所述主驾驶座椅的前横梁和所述主驾驶座椅的后横梁之间且与所述主驾驶座椅的前横梁和所述主驾驶座椅的后横梁间隔开，所述第二电池设在所述副驾驶座椅的前横梁和所述副驾驶座椅的后横梁之间且与所述副驾驶座椅的前横梁和所述副驾驶座椅的后横梁间隔开。由此，不仅可以便于电池的散热和避免电池损坏，还可以避免因主驾驶座椅的前横梁和主驾驶座椅的后横梁的安装误差引起的第一电池装配困难，或因副驾驶座椅的前横梁和副驾驶座椅的后横梁的安装误差引起的第二电池装配困难。

所述压板组件包括第一压板和第二压板，所述第一压板的第一端固定在所述主驾驶座椅的前横梁上，所述第一压板的另一端固定在所述主驾驶座椅的后横梁上，所述第二压板的第一端固定在所述副驾驶座椅的前横梁上，所述第二压板的另一端固定在所述副驾驶座椅的后横梁上。由此，使压板组件便于安装和拆卸，不仅可以提高电池的安装效率，而且方便电池更换。