[实用新型]变速箱基板机构驻车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱基板机构驻车器，属于汽车变速箱驻车系统结构。

背景技术

随着社会的前进和汽车工业的快速发展，人们的生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的一种重要的交通工具之一，汽车上的零部件都是汽车不可缺少的组件。汽车上的变速箱换驻车系统机构是非常重要的组成部分，如果一个环节出问题，将会酿成重大事故。

传统的驻车系统基座机构生产工艺复杂、成本高、且重量超出理想值。该基板结构有效的解决了上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种变速箱基板机构驻车器，该驻车器应具有重量轻、结构简单、易加工、造价低等特点。

本实用新型采用的技术方案是：一种变速箱基板机构驻车器，它主要包括一个基板，所述基板的左侧中间部位设有一个直径为16mm的转换轴安装孔，基板的顶部左侧、基板右上及右下各设有一个直径为8.6mm的基板安装孔，基板顶部右侧设有一个直径为6mm的弹簧座孔，基板的中部靠上的位置设有4个固定连接承载板的长方形通孔，承载板的中部设有直径为12mm的止动爪连接孔，基板的右侧中部及基板底部左侧各设有一个直径为3.5mm的定位孔，基板的中部靠下的位置设有两个固定连接支撑板的长方形通孔，支撑板的底部设有两个固定连接弹簧片的小通孔。

所述基板的外形所有面与面的结合部位采用圆弧结构过渡。

所述基板与承载板采用铆接的形式固定连接。

所述支撑板与弹簧片采用铆接形式固定连接。

所述支撑板顶部的工作面采用弧形结构。

本实用新型的有益效果是：这种变速箱基板机构驻车器在基板上设有各种安装孔，十分便于与其他部件连接。与现有的技术相比，该驻车器重量轻、结构简单、易加工、成本低。

附图说明

图1是一种变速箱基板机构驻车器的结构主视图。

图2是图1中的A-A剖视图。

图中：1、基板，2、基板安装孔，3、弹簧座孔，4、承载板，5、定位孔，6、支撑板，6a、小通孔，7、弹簧片，8、转换轴安装孔，9、止动爪连接孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步描述。

图1、2示出了一种变速箱基板机构驻车器的结构图。图中，变速箱基板机构驻车器包括一个基板1，基板1的外形所有面与面的结合部位采用圆弧结构过渡，基板1与承载板4采用铆接的形式固定连接。基板1的左侧中间部位设有一个直径为16mm的转换轴安装孔8，基板1的顶部左侧、基板1右上及右下各设有一个直径为8.6mm的基板安装孔2，基板1顶部右侧设有一个直径为6mm的弹簧座孔3，基板1的中部靠上的位置设有4个固定连接承载板4的长方形通孔，承载板4的中部设有直径为12mm的止动爪连接孔9，基板1的右侧中部及基板1底部左侧各设有一个直径为3.5mm的定位孔5，基板1的中部靠下的位置设有两个固定连接支撑板6的长方形通孔，支撑板6的底部设有两个固定连接弹簧片7的小通孔6a。支撑板6与弹簧片7采用铆接形式固定连接，支撑板6顶部的工作面采用弧形结构。

采用上述技术方案的基板1，止动系统中的传动结构部件及牵引机构部件固定连接到基板机构上，然后通过基板固定连接到变速箱体上。