[实用新型]一种助力型电动汽车有效
| 申请号： | 201320133531.9 | 申请日： | 2013-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN203093732U | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 赵玉宝 | 申请（专利权）人： | 深圳市力驰电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K6/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518055 广东省深圳市南山区桃源街道*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 助力 电动汽车 | ||
一种助力型电动汽车，包括电机和发动机，其特征在于：还包括离合机构；所述发动机为无级调速发动机，无级调速发动机的动力输出轴通过离合机构联接电机的输入轴。
按照权利要求1所述的助力型电动汽车，其特征在于：动力输出轴和输入轴之间还联接有减速器。
按照权利要求2所述的助力型电动汽车，其特征在于：所述离合机构为离合器。
按照权利要求3所述的助力型电动汽车，其特征在于：所述离合器联接在动力输出轴和减速器之间；减速器包括联接在离合器从动件上的第一齿轮、安装在输入轴上的第二齿轮以及能与第一齿轮和第二齿轮相啮合的减速齿轮，减速齿轮联接拨叉。
按照权利要求3所述的助力型电动汽车，其特征在于：所述离合器联接在输入轴和减速器之间。
按照权利要求5所述的助力型电动汽车，其特征在于：离合器和减速器之间设置链轮或者带轮传动机构。
按照权利要求3至6任一所述的助力型电动汽车，其特征在于：所述离合器为离心式离合器或者超越式离合器。
按照权利要求2所述的助力型电动汽车，其特征在于：所述离合机构包括安装在动力输出轴上的主动外挂齿、安装在输入轴上的从动外挂齿以及与主动外挂齿和从动外挂齿相啮合的离合齿圈，离合齿圈联接离合拨叉。
按照权利要求8所述的助力型电动汽车，其特征在于：所述离合机构设置在减速器与输入轴之间。
按照权利要求8或9所述的助力型电动汽车，其特征在于：所述减速器为减速齿轮组。
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