[实用新型]车辆齿轮齿条式可调后防护装置

权利要求书

1.一种车辆齿轮齿条式可调后防护装置置，其特征在于，所述的车辆齿轮齿条式可调后防护装置置包括1轴总成（Ⅰ）、2轴总成（Ⅱ）、3轴总成（Ⅲ）、4轴总成（Ⅳ）、左滑道总成（Ⅴ）、右滑道总成（Ⅵ）和车架后格（Ⅶ）；

所述的车架后格（Ⅶ）由车架右纵梁（36）、后盖板（16）、车架左纵梁（29）、前盖板（48）、车架下盖板（49）、后保险杆（21）组成；

车架右纵梁（36）、后盖板（16）、车架左纵梁（29）与前盖板（48）皆为采用钢板冲压制成的槽式结构件,后盖板（16）与前盖板（48）的右端装入车架右纵梁（36）后部的槽内，后盖板（16）与前盖板（48）的左端装入车架左纵梁（29）后部的槽内，车架右纵梁（36）与车架左纵梁（29）和后盖板（16）与前盖板（48）两端的搭接处采用铆接方式连接成矩形框架,车架下盖板（49）固定在矩形框架的底部;

3轴总成（Ⅲ）安装在车架后格（Ⅶ）中的车架下盖板（49）的中间位置，3轴总成（Ⅲ）的后端安装在后盖板（16）的中间孔内；1轴总成（Ⅰ）安装在车架后格（Ⅶ）中的车架下盖板（49）的右侧，1轴总成（Ⅰ）的后端安装在后盖板（16）的右侧孔内；4轴总成（Ⅳ）安装在3轴总成（Ⅲ）左侧的车架下盖板（49）上，4轴总成（Ⅳ）的后端安装在后盖板（16）的右侧孔内；2轴总成（Ⅱ）安装在1轴总成（Ⅰ）与3轴总成（Ⅲ）之间的车架下盖板（49）上，2轴总成（Ⅱ）中的2轴传动齿轮（40）与1轴总成（Ⅰ）的1轴传动齿轮（39）啮合连接，2轴总成（Ⅱ）中的2轴传动齿轮（40）与3轴总成（Ⅲ）中的2号3轴传动齿轮（44）啮合连接，3轴总成（Ⅲ）中的1号3轴传动齿轮（42）与4轴总成（Ⅳ）的4轴传动齿轮（18）啮合连接，1轴总成（Ⅰ）、2轴总成（Ⅱ）、3轴总成（Ⅲ）与4轴总成（Ⅳ）的回转轴线平行，左滑道总成（Ⅴ）固定安装在车架后格（Ⅶ）中的车架左纵梁（29）的左侧面上，右滑道总成（Ⅵ）安装在车架后格（Ⅶ）中的车架右纵梁（36）的右侧面上，后保险杆（21）和左滑道总成（Ⅴ）与右滑道总成（Ⅵ）下端的后端面螺栓固定连接，1轴总成（Ⅰ）与右滑道总成（Ⅵ）之间为啮合连接，4轴总成（Ⅳ）与左滑道总成（Ⅴ）之间为啮合连接。

2.按照权利要求1所述的车辆齿轮齿条式可调后防护装置，其特征在于，所述的1轴总成（Ⅰ）与右滑道总成（Ⅵ）之间为啮合连接是指：

1轴总成（Ⅰ）中的1号举升齿轮（10）与右滑道总成（Ⅵ）中的1号举升齿条（9）为啮合连接；

所述的4轴总成（Ⅳ）与左滑道总成（Ⅴ）之间为啮合连接是指：

4轴总成（Ⅳ）中的2号举升齿轮（14）与左滑道总成（Ⅴ）中的2号举升齿条（15）为啮合连接。

3.按照权利要求1所述的车辆齿轮齿条式可调后防护装置，其特征在于，所述的1轴总成（Ⅰ）还包括1轴端盖（35）、1轴支架（34）、3号圆锥滚子轴承（37）、1轴（6）、1号圆锥滚子轴承（7）、1号轴承支架（8）与1号举升齿轮（10）；

1轴端盖（35）安装在1轴支架（34）的前端面上为螺栓连接，3号圆锥滚子轴承（37）安装在1轴支架（34）上端的3号轴承孔中，1轴（6）的前端插入3号圆锥滚子轴承（37）的轴承孔中，1轴传动齿轮（39）套装在1轴（6）上为固定连接，1轴（6）的另一端插入1号圆锥滚子轴承（7）的轴承孔中，1号圆锥滚子轴承（7）安装在1号轴承支架（8）的凹槽内，1号轴承支架（8）螺栓固定在后盖板（16）右侧通孔的前端面上，1号举升齿轮（10）套装在1轴（6）的从后盖板（16）右侧通孔中伸出端上为固定连接，1号举升齿轮（10）沿轴线方向与后盖板（16）有1cm间隙。

4.按照权利要求3所述的车辆齿轮齿条式可调后防护装置，其特征在于，所述的3号圆锥滚子轴承（37）的前端面（37）与1轴端盖（35）后侧面中心处的圆环体后端面为接触连接，1轴传动齿轮（39）两侧面的中心处设置有前圆筒体与后圆筒体，3号圆锥滚子轴承（37）的后端面与1轴传动齿轮（39）前圆筒体的前端面为接触连接，1轴传动齿轮（39）后圆筒体的后端面与1号圆锥滚子轴承（7）的前端面接触连接，1号举升齿轮（10）中心处设置的圆环体的圆周方向均匀布置3个螺钉孔，采用3个螺钉将1号举升齿轮（10）与1轴（6）固定连接。