[实用新型]一种船用大功率发动机曲轴齿轮有效
申请号: | 201320115227.1 | 申请日: | 2013-03-14 |
公开(公告)号: | CN203202157U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 贺梅宝 | 申请(专利权)人: | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16H55/12 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑;詹永斌 |
地址: | 641301 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 发动机 曲轴 齿轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及发动机旋转部件技术领域,特别是一种船用大功率发动机曲轴齿轮。
背景技术
目前国内船用大功率发动机中曲轴上的曲轴齿轮普遍采用锥度内径,通过与锥度曲轴的配合,采用锥度压入来实现曲轴齿轮在曲轴上的位置固定。对这种结构的曲轴齿轮的装拆都需要专用工具、工装,实际操作中费时费力。因此,很有必要在保证曲轴齿轮性能不受影响的前提下对其结构进行改进,以实现快速方便地装拆。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种新型结构的船用大功率发动机曲轴齿轮。
本实用新型采用的技术方案是这样的:一种船用大功率发动机曲轴齿轮,包括半圆环形的、形状对称的上部齿轮和下部齿轮,所述上部齿轮和下部齿轮均分别在外侧均匀设置若干齿条,在主体部分两端分别切向设置两个螺钉孔和一个销孔,在主体部分轴向设置若干螺栓孔并且上部齿轮上还设置一个定位销孔,上部齿轮和下部齿轮通过分别在螺钉孔和销孔中插入螺钉和销钉固定连接在一起。
作为优选方式,所述销孔处于两个螺钉孔中间位置。
作为优选方式,所述定位销孔设置于上部齿轮主体部分中部。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:可适用于无锥度的曲轴,加工简单,拆装方便,拆装时所用辅助工具为通用工具,省时省力。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1实施例中的上部齿轮的主视图。
图3是图1实施例中的上部齿轮的仰视图。
图中标记:1为上部齿轮,2为下部齿轮,3为齿条,4为螺栓孔,5为螺钉,51为螺钉孔,6为销钉, 61为销孔,7为定位销孔。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
实施例:如图1-3所示,一种船用大功率发动机曲轴齿轮,包括半圆环形的、形状对称的上部齿轮1和下部齿轮2,所述上部齿轮1和下部齿轮2均分别在外侧均匀设置若干齿条3,在主体部分两端分别切向设置两个螺钉孔51和一个销孔61,在主体部分轴向设置若干螺栓孔4并且上部齿轮1上还设置一个定位销孔7,上部齿轮1和下部齿轮2通过分别在螺钉孔51和销孔61中插入螺钉5和销钉6固定连接在一起。
所述销孔61处于两个螺钉孔51中间位置。
所述定位销孔7设置于上部齿轮1主体部分中部。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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