[实用新型]用于大型转运台车上的纠偏装置有效
申请号: | 201320113379.8 | 申请日: | 2013-03-13 |
公开(公告)号: | CN203126857U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 唐荣联;陈晓渝;褚银铃 | 申请(专利权)人: | 机械工业第三设计研究院 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00;F15B11/02;F15B1/02 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 400039 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 大型 转运 车上 纠偏 装置 | ||
1.一种用于大型转运台车上的纠偏装置,其特征在于:包括设置在台车两侧的不少于两对纠偏油缸、给所述纠偏油缸供油的液压系统、PLC控制装置和台车位置检测装置,所述纠偏油缸一端与台车固定连接,另一端固定设置有与台车基础混凝土墙壁相接触的顶推滚轮,所述台车位置检测装置包括安装在台车底部滚轮侧壁上的发讯器和设置在台车轨道侧壁的用于接收发讯器信号的检测开关。
2.如权利要求1所述的用于大型转运台车上的纠偏装置,其特征在于:所述检测开关设置为4个且两两对应安装在台车轨道中中间2条轨道的侧壁上,发讯器安装在经过检测开关的每个滚轮侧壁上。
3.如权利要求1所述的用于大型转运台车上的纠偏装置,其特征在于:所述纠偏油缸的活塞杆与台车固定连接,缸筒端部连接有顶推滚轮。
4.如权利要求1所述的用于大型转运台车上的纠偏装置,其特征在于:所述纠偏油缸的缸筒与台车固定连接,活塞杆端部连接有顶推滚轮。
5.如权利要求1~4任一项所述的用于大型转运台车上的纠偏装置,其特征在于:所述液压系统包括动力控制回路、压力控制回路、保压回路、方向控制回路和背压回路:
所述动力控制回路包括进油口与油箱连通的气动液压泵和控制气动液压泵开启的气动控制阀;
所述压力控制回路包括一端与气动液压泵出口的压力管道连通的溢流阀,溢流阀的另一端与油箱相连通;
所述保压回路包括与气动液压泵出口的压力管道连通的蓄能器;
所述方向控制回路包括不少于4个与气动液压泵出口的压力管道连通的三位四通电磁换向阀,三位四通电磁换向阀出口分别与纠偏油缸的无杆腔和有杆腔连通,三位四通电磁换向阀的回油口通油箱;
所述背压回路包括安全阀和平衡阀,安全阀一端与三位四通电磁换向阀回油口的回油管道连通,另一端与纠偏油缸的有杆腔连通,平衡阀设置在连通三位四通电磁换向阀和纠偏油缸有杆腔的管道上,平衡阀的液控口与连通三位四通电磁换向阀和纠偏油缸无杆腔的管道相连通。
6.如权利要求5所述的用于大型转运台车上的纠偏装置,其特征在于:所述气动液压泵的额定工作压力为50Mpa~70Mpa,所述保压回路还包括蓄能器安全装置,所述蓄能器的额定工作压力为70Mpa~80Mpa。
7.如权利要求5所述的用于大型转运台车上的纠偏装置,其特征在于:所述三位四通电磁换向阀设置为Y型三位四通电磁换向阀。
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