[实用新型]通行区域中保护车行道的车辆约束系统及导向隔离元件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带有设置在位置固定安装的导向装置中或设置在该导向装置旁的通行区域的用于保护车行道的车辆约束系统，以及一种根据需要相对于通行区域可移动的导向隔离装置，该导向隔离装置能够在开放通行区域的打开位置和封锁通行区域的关闭位置之间移动。 

背景技术

在交通路段上，尤其是高速公路上，为了分开两边的车行道，在分车带区域中如今都使用位置固定安装的车辆约束系统。这种车辆约束系统的示例有混凝土防护墙或钢防护墙。这种混凝土防护墙或钢防护墙仅在巨大的技术耗费下才能够移动。为了能够在不同交通情况下灵活做出反应，或者能够根据需要（例如在车行道维修时）灵活改变交通线路，在这种连续的位置固定安装的隔墙中设有有规律地间隔开的开口。在车道隧道前方或后方或在多车道交通路段（高速公路）的收费站区域中，也需要设置这种开口，以根据需要在一个或另一个行车方向上提供或多或少的车道，从而能够使交通能够尽可能地流畅。然而，这种在位置固定安装的车辆约束系统中的开口可以被关闭，使得这些开口不会妨碍已安装的车辆约束系统的安全性并与位置固定安装的车辆约束系统一样尽可能提供自身的约束能力。这个要求必须在车辆约束系统的任何一个位置都能满足，就是说，车辆约束系统根据需要而调整以保证尽可能顺畅的交通并且开口部分地或完全地开放。对用于关闭这样的开口的设备的另一个要求是，这些开口能够尽可能容易地且以尽可能最低的技术耗费地打开或关闭。最理想的情况是可以人工打开或关闭。 

需要注意，所需的开口必须具有相当长的长度，例如12米的长度等级。因 此，传统的用于关闭这样的开口的设备本身由于要维持开口距离所以重量相当大并且难于操控。 

本文开头所述类型的车辆约束系统类型由DE4422050C2已知。在该车辆约束系统中，可移动的导向隔离绳索以发动机驱动地偏转或沿着轨道以发动机驱动地移动。该文献揭示的这种解决方法通过发动机驱动支持，其优点是简单的操作性。但它也相对技术耗费并且需要很大的安装空间。此外，为了改善导向隔离绳索的偏转性，这种装置也需要很大空间。 

由文献DE19943229C2提供一种车辆约束系统，其中设有多个导向隔离元件，其彼此通过偏转接头可松脱地连接。然而，这种装置的缺点是在偏转接头的区域中的刚性较低，从而在遇到猛烈撞击时偏转接头像铰链一样作用且仅很小的阻力即产生形变。 

DE4038538A1公布了一种用于保护木板装置的可松脱的连接装置，该连接装置在保护木板装置的预制构件的一侧具有至少两个相叠设置的设有小孔或者切口的鱼尾板，在相对置的一侧具有至少两个为其配设的相叠设置的设有小孔或者切口的鱼尾板。可以看到，切口或者小孔被构造为容纳一个或多个可插入的连接部件以抗旋转地连接预制构件。为此连接部件优选构造为非圆形的。 

由文献US6,474,904B1已知一种由不同的连接在一起的模块组成的交通护栏。这些模块包括第一固定装置，这些模块利用该第一固定装置彼此连接。为进一步提高刚性，该文献使用单独的第二固定装置。 

DE29807232U1涉及一种保护卡丁车车道的隔离墙。该文献如下设置：将隔离墙元件构造为使得在一侧有延伸部，在另一侧有与其互补的悬臂。根据该文献，两个模块被设置为使得一侧的悬臂处于另一侧的延伸部之上，并且一管或杆通过穿过悬臂和延伸部的孔可在各模块之间建立可旋转的连接。固定在建立旋转连接的管上的、具有设有销栓的滑动套筒的绳索允许模块以较大的角度范围彼此固定。 

DE8804770U1公开了一种例如在街道上设立车道标记线的滑行墙体。该文献如下设置：各个元件通过U形连接元件互相联接。在此这样设定，滑行墙 元件由塑料制成并可在其中注水。 

鉴于此，本实用新型的任务是提供一种开头所述种类的车辆约束系统，其在任何操作情况下都能在简单的建立和操纵方面提供充分大的约束能力。 

实用新型内容