[实用新型]高效通用型汽车水泵铆接皮带轮工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水泵铆接皮带轮工装，特别是一种高效通用型汽车水泵铆接皮带轮工装。

背景技术

现行使用的皮带轮压装工装主要有方式是：在下模钻一个直径与水泵轴承直径一样大小的平底盲孔，将安装皮带轮用的轴承插入这一盲孔，计算好孔的深度后，再加上水泵体高度的公差，轴承高度的公差，再根据计算好的尺寸设置压床下压的高度，此方法容易产生误差。还有由于汽车冷却水泵皮带轮及汽车冷却水泵的尺寸、大小均不相同，在装配时需根据实际的要求制作各种不同的专用工装，使得现在铆接皮带轮时存在工装数量多、不易管理的问题。故现行的铆接工装管理困难，铆接过程还比较麻烦，铆接准确度差，这样不仅增加了工作量，还增加了成本。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种适用于不同尺寸水泵体和皮带轮、节省工装数量、降低管理成本、铆接准确度高的高效通用型汽车水泵铆接皮带轮工装。

解决上述技术问题的技术方案是：一种高效通用型汽车水泵铆接皮带轮工装，包括上模和下模，所述的上模是一块平板，所述的下模包括定位板、汽缸Ⅱ、支撑板、磁铁座、磁铁、汽缸Ⅰ、套筒、N个开有不同尺寸内孔的定位套、顶杆和楔块，所述的定位板通过套筒固定于支撑板的上方，所述的定位板上开设有定位套孔和磁铁座孔，所述的磁铁座套装在定位板上的磁铁座孔中，所述的磁铁安装在磁铁座内，所述的汽缸Ⅰ竖直安装在支撑板上，该汽缸Ⅰ的活塞杆与磁铁座相连接，所述的定位套套装在定位板上的定位套孔中，所述的汽缸Ⅱ水平安装在支撑板上，所述的楔块置于支撑板上，所述的汽缸Ⅱ的活塞杆与楔块的一端相连接，该楔块的另一端设有一斜面，所述的顶杆置于套筒中，该顶杆的上端置于定位套中，该顶杆下端面设有与楔块的斜面相匹配的斜面，所述的套筒下方开设有一楔块通孔，所述的楔块的斜面穿过套筒上的楔块通孔与顶杆下端面的斜面相接触，所述的N=1-20。 

本实用新型的进一步技术方案是：所述的磁铁座的数量有4-20个，每个磁铁座中均安装磁铁。

所述的磁铁座中，每两个磁铁座之间通过连接杆相连接，所述的连接杆上装有限位杆，所述的磁铁座通过连接杆与汽缸Ⅰ的活塞杆相连接。

所述的磁铁座布置于同一直线上。

由于采用上述技术方案，本实用新型之高效通用型汽车水泵铆接皮带轮工装具有以下有益效果：

    1.适用于不同尺寸水泵体和皮带轮、节省工装数量、降低管理成本：

本实用新型是一种通用工装，包括N个开有不同尺寸内孔的定位套，根据轴承的尺寸不同，可以更换不同的定位套，所以在铆接过程中，只需更换不同内径套孔的定位套，就可以装配有不同尺寸的轴承的产品，适用范围广；与现有技术相比，节省工装数量、降低管理成本。

2.铆接准确度高：

本实用新型包括磁铁座、定位套、顶杆和楔块，磁铁座内安装有磁铁，利用现有水泵体多为铸铁的情况，利用磁铁的吸附功能，将水泵体吸引贴合在定位板上，将轴承轴插入一个可更换的定位套上，在定位套下是一个可移动的楔块，用气缸使楔块移动顶住轴承轴，在铆接皮带轮时就可以不必考虑轴承及水泵体的公差对装配尺寸的影响，达到提高产品装配尺寸精度的目的。本实用新型利用死点原理对轴承进行支承，排除了因轴承尺寸公差带来的高度差问题，使产品装配的尺寸链变短，达到提高产品装配尺寸精度的目的，亦使得铆接准确度提高。

3.结构简单、成本低：

本实用新型中的磁铁座内安装有磁铁，磁铁座与气缸相连接，通过气缸可以控制磁铁座的上下移动，从而可以很方便的将水泵吸住或取下，操作方便，且利用磁铁，也取消了压紧水泵体用的压杆机构，本实用新型简化了工装，使得工装结构简单，降低了制作工装的成本，便于推广使用。

下面，结合说明书附图和具体实施例对本实用新型之高效通用型汽车水泵铆接皮带轮工装的技术特征作进一步的说明。

附图说明：

图1：本实用新型之高效通用型汽车水泵铆接皮带轮工装的下模结构示意图。

图2：本实用新型的使用状态图。 

在上述附图中，各标号说明如下：

1-定位板，2-汽缸Ⅱ，3-支撑板，4-磁铁座，5-磁铁，6-汽缸Ⅰ，7-套筒，8-定位套，9-顶杆，10-楔块，11-限位杆，12-连接杆，13-水泵体，14-轴承，15-皮带轮。

具体实施方式：