[实用新型]一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及工装夹具技术领域，更具体地说涉及一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具。

背景技术：

无内胎摩托车轮毂的气门孔是摩托车轮毂上的关键部位之一，安装气门嘴后，不能有漏气，气门嘴偏心等现象，在机加工生产过程中，需要与气门孔凸台毛坯面同心，底部壁厚符合图纸公差要求，现有技术主要依靠人工观察及靠在轮毂幅条上加工，由于幅条在铸造及热处理时易变形，手工去毛刺飞边的多少都有影响定位的准确，经常出现气门孔打偏影响外观和报废的现象，底部壁厚也易超差报废。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于提供一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，它提高了加工精度，降低了产品在该道加工工序中的报废率，同时还提高了生产效率。

为实现上述目的，本实用新型的一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具包括安装主板以及油压缸，定位元件和油压缸安装在安装主板上，所述定位元件上开设有与轮毂弧面相配合的弧面槽，压板固定在油压缸的活塞杆上。

作为上述技术方案的优选，所述定位元件和油压缸安装在固定块上，所述固定块固定在安装主板上。

作为上述技术方案的优选，所述固定块的前端成型有一搁板，所述固定块的后部开设有一缺口，定位元件置于搁板上且通过螺栓固定于固定块上，油压缸固定在缺口中，所述固定块的后端固定在安装主板上。

作为上述技术方案的优选，所述压板的前部成型有一供钻头通过的开口部，该压板上安装有防碰伤压头。

作为上述技术方案的优选，所述防碰伤压头通过螺杆安装在压板上。

作为上述技术方案的优选，所述安装主板上固定有一导向板，所述导向板上开设有一导向用的通孔，活塞杆的上部插套在该导向用的通孔中。

作为上述技术方案的优选，所述固定块的下表面设置有第一加强件，该第一加强件作用力于固定块的下表面和安装主板的上表面。

作为上述技术方案的优选，所述油压缸的下端设置有第二加强件，该第二加强件作用力于油压缸的下端面和安装主板的上表面。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的定位元件上开设有与无内胎摩托车轮毂的曲面相配合的弧面槽，在定位的时候，无内胎摩托车轮毂的曲面紧贴在弧面槽的弧面上，定位更加准确，可以提高加工精度。

2、本实用新型的结构简单，在工作的时候，无内胎摩托车轮毂置于定位元件上，然后油压缸带动压板将无内胎摩托车轮毂压紧，操作方便，可以提高生产加工的效率。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的主视图

图3为图2的左视图

图4为本实用新型的工作示意图

图5为固定块的结构示意图

图6为定位元件的结构示意图

图7为定位元件的主视图

图中：1、安装主板；2、定位元件；3、压板；4、固定块；5、油压缸；6、导向板；7、防碰伤压头；8、螺母；9、螺杆；10、第一加强件；11、第二加强件；12、钻头；21、弧面槽；22、中心孔；23、安装孔；31、开口部；41、搁板；42、缺口；43、开口；51、活塞杆；52、进油口；53、出油口

具体实施方式：

以下所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围

如图1至7所示为本实用新型一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具的一种实施例，它包括安装主板1以及油压缸5，定位元件2和油压缸5安装在安装主板1上，该定位元件2用于放置加工的工件，同时对工件进行定位，因而在该定位元件2上开设有与轮毂弧面相配合的弧面槽21，在对无内胎摩托车轮毂进行钻气门孔的时候，将无内胎摩托车轮毂的圆弧面紧贴在该弧面槽21的弧面，本实施例中定位元件2的结构可以有助于无内胎摩托车轮毂工件能准确定位，不会使得在安装的时候发生偏离，压板3固定在油压缸5的活塞杆51上，无内胎摩托车轮毂通过压板3夹紧。

另外为了在结构上更加合理，本实施例中定位元件2和油压缸5安装在固定块4上，固定块4固定在安装主板1上，该固定块4的前端成型有一搁板41，所述固定块4的后部开设有一缺口42，定位元件2置于搁板41上，该定位元件2上成型有安装孔23，该安装孔23为成型在定位元件2侧面上的通孔，螺栓通过该安装孔23将定位元件2固定于固定块4上，油压缸5固定在缺口42中，固定块4的后端固定在安装主板1上，而且在本实施例中，为了防止钻头12在加工的时候切屑到定位元件2，在该定位元件2的中心位置成型有一中心孔22。